北京
就在美伊確認(rèn)達(dá)成諒解備忘錄之際，霍爾木茲海峽再度傳出爆炸聲。
據(jù)伊朗邁赫爾通訊社報(bào)道，霍爾木茲海峽地區(qū)以及位于該海峽的伊朗最大島嶼格什姆島南部傳出三次爆炸聲：前兩次爆炸聲發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月15日深夜，第三次爆炸聲發(fā)生在今天（6月16日）凌晨。
據(jù)初步報(bào)告，爆炸很可能與該海峽的航運(yùn)交通管理有關(guān)。據(jù)伊朗邁赫爾通訊社報(bào)道，初步研判爆炸大概率為航道清障、排雷等通航疏導(dǎo)作業(yè)，屬于航道交通管理配套操作，并非武裝沖突或襲擊事件。
這個(gè)突發(fā)事件引發(fā)了市場對(duì)霍爾木茲海峽局勢的迷茫。周一的停戰(zhàn)消息，無論是字面意義上的，還是政治層面的——依然模糊不清。伊朗官員、美國總統(tǒng)特朗普、副總統(tǒng)萬斯周一的先后作出表態(tài)中，但美伊雙方在霍爾木茲海峽通航服務(wù)費(fèi)、伊朗被凍結(jié)資產(chǎn)解封、對(duì)伊制裁解除、黎巴嫩?；鹚拇蠛诵淖h題上，表述存在根本性分歧。
發(fā)動(dòng)你們的引擎，讓石油流動(dòng)起來
盡管如此，在消息宣布后數(shù)小時(shí)內(nèi)，市場就開始行動(dòng)起來，船東開始重新部署運(yùn)力，安保運(yùn)營商對(duì)周一特朗普釋放的政治信號(hào)的反應(yīng)是“發(fā)動(dòng)你們的引擎，讓石油流動(dòng)起來”；租船方則準(zhǔn)備迎接阿曼航線上一個(gè)狂熱夜晚。
中國航運(yùn)股大幅上漲。
蠢蠢欲動(dòng)之下，是長達(dá)百天封鎖之后的短暫喘息。此前，霍爾木茲海峽處于雙重管控狀態(tài)：一是美國海軍實(shí)施針對(duì)伊朗港口的海上封鎖；另一方面，伊朗要求所有過境船舶必須向波斯灣海峽管理局（Persian Gulf Strait Authority，簡稱PGSA）申請(qǐng)通行許可。在協(xié)議正式達(dá)成之前，這一規(guī)定仍將實(shí)行。
大宗商品及航運(yùn)數(shù)據(jù)提供商Kpler統(tǒng)計(jì)，6 月第一周霍爾木茲海峽日均通航船舶僅 10 艘左右，遠(yuǎn)低于沖突爆發(fā)前日均超 100 艘的通行規(guī)模。
就在特朗普周一表示霍爾木茲海峽將于周五重新開放，并稱他已下令解除封鎖之后，根據(jù)根據(jù)聯(lián)合海事信息中心（Joint Maritime Information Centre）的最新指引，目前封鎖仍未解除。根據(jù)聯(lián)合海事信息中心（Joint Maritime Information Centre）的最新指引，當(dāng)前海上封鎖仍未解除。
據(jù)報(bào)道，船舶追蹤機(jī)構(gòu)和困在海上的海員們介紹，截至北京時(shí)間周二凌晨，伊朗海軍尚未通過高頻無線電通知船只霍爾木茲海峽已開放。不過，有多位海員透露，當(dāng)?shù)氐腉PS信號(hào)已經(jīng)恢復(fù)，這也是中斷后的首次。
恢復(fù)正常航運(yùn)至少要數(shù)周甚至數(shù)月
根據(jù)國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)秘書長斯蒂芬·科頓的介紹，鑒于大量被困多月的海員需要輪換休息，以及船體上密集生長著藻類和藤壺（會(huì)導(dǎo)致航速下降），霍爾木茲海峽恢復(fù)通行可能是一個(gè)長達(dá)數(shù)月的過程。斯蒂芬·科頓表示：“大量積壓的滯留船只、船員輪換以及休息需求，意味著航運(yùn)完全回歸常態(tài)至少需要數(shù)周、乃至數(shù)月時(shí)間?！?/p>
地緣咨詢公司歐亞集團(tuán)也表示，霍爾木茲海峽可能需要數(shù)周時(shí)間才能讓交通流量恢復(fù)到戰(zhàn)前水平的30%至50%，即每天約30至50艘船。他們估計(jì)初期通行船只可能以自2月起被困的船舶撤離為主。
漫長的航運(yùn)通行恢復(fù)只是其中的一個(gè)方面。國際能源署預(yù)測，海灣地區(qū)能在兩周內(nèi)恢復(fù)到戰(zhàn)前產(chǎn)量水平的油田占半數(shù)。約80%的油田能在六周內(nèi)恢復(fù)。然而，問題較大的20%主要集中在伊拉克和科威特，其中部分油田可能永遠(yuǎn)無法恢復(fù)到?jīng)_突前的產(chǎn)量水平。
伊拉克的部分油田由于外籍勞工大量撤離和資源匱乏使得復(fù)產(chǎn)的狀況變得困難重重。石蠟和瀝青狀物質(zhì)可能堵塞了抽取稠油的油井，這意味著當(dāng)這些油田重新恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)，產(chǎn)出的石油將減少而天然氣增多。研究機(jī)構(gòu)伍德麥肯錫預(yù)測稱，伊拉克南部油田恢復(fù)至戰(zhàn)前85%產(chǎn)量可能需要九個(gè)月。
除此之外，石油、LNG、化肥等商品需要經(jīng)歷完整的航運(yùn)和生產(chǎn)周期，因此即便海峽立即開放，有分析機(jī)構(gòu)估計(jì)這場沖擊的影響仍將持續(xù)一整個(gè)盛夏。歐洲智庫布魯蓋爾研究所15日發(fā)布研究報(bào)告說，即使霍爾木茲海峽短期內(nèi)重新開放，全球石油市場供需失衡也將延續(xù)至2027年。
法興銀行大宗商品研究主管邁克爾·海伊稱，航運(yùn)恢復(fù)后，石油仍需52天才能運(yùn)抵遙遠(yuǎn)的亞洲買家手中并完成提煉。這意味著假設(shè)霍爾木茲海峽在6月底重新開放，供應(yīng)緩解要到8月底才能實(shí)現(xiàn)，而真正意義上的正?；瘎t要等到9月。他表示，這意味著7月和8月仍將繼續(xù)消耗庫存，進(jìn)一步加劇本已枯竭的儲(chǔ)備壓力。
國際能源署的最新可用數(shù)據(jù)顯示，3—4月，全球石油庫存驟降約2.5億桶，相當(dāng)于全球約兩天半的用油量。快速消耗的石油儲(chǔ)備讓霍爾木茲海峽的開放越來越迫切。以為美國為例，按照美國上一周庫存減少890萬桶的速度，美國這批釋放的配額可能在9月初就會(huì)耗盡。
利劍將始終懸在霍爾木茲海峽之上
在這場即將慶?！皠倮钡絹淼目駳g中，提供戰(zhàn)爭險(xiǎn)保障的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司、船東互保協(xié)會(huì)及再保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)等承保主體——這些“保險(xiǎn)人”，卻表現(xiàn)得不為所動(dòng)。他們作為航運(yùn)行業(yè)真實(shí)風(fēng)險(xiǎn)的晴雨表，認(rèn)為這項(xiàng)協(xié)議只是一項(xiàng)為期60天的?；鹩?jì)劃，真正?；鹑匀Q于核談判的情況——核談判“不太可能輕松”。此外，他們認(rèn)為，即使談判取得進(jìn)展，中東地區(qū)的產(chǎn)油國是否會(huì)“遵循既定路線”也是一個(gè)需要考慮的問題。
斯蒂芬·科頓認(rèn)為，這項(xiàng)協(xié)議并非終點(diǎn)，“充其量只是開端”。據(jù)《勞埃德日?qǐng)?bào)》報(bào)道，一位駐新加坡的承保人概括了市場情緒：保費(fèi)“漲得快，降得慢”，任何改善都只有在出現(xiàn)持久安全改善的“確鑿證據(jù)”之后才會(huì)到來。
行業(yè)仍在等待有關(guān)霍爾木茲海峽通行的明確說明。
伊朗半官方媒體法爾斯通訊社報(bào)道稱，根據(jù)即將在周五簽署的備忘錄，霍爾木茲海峽將由伊朗在與阿曼協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上進(jìn)行管理。后續(xù)伊朗的發(fā)言也透露出這一傾向。伊朗外交部發(fā)言人埃斯梅爾·巴加埃（Esmaeil Baghaei）在法國舉行的七國集團(tuán)峰會(huì)期間表示，伊方不會(huì)單純收取海峽過境通行費(fèi)，但會(huì)針對(duì)航道導(dǎo)航、海域環(huán)保、船舶配套保險(xiǎn)等增值服務(wù)制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)伊朗法爾斯通訊社披露，本次臨時(shí)諒解備忘錄約定 60 天過渡期內(nèi)船舶可免費(fèi)通行；過渡期結(jié)束后，伊方將正式落地各類配套服務(wù)收費(fèi)機(jī)制。
這也預(yù)示霍爾木茲海峽永久免費(fèi)通航的舊模式或?qū)氐捉K結(jié)。
法爾斯通訊社稱，這項(xiàng)臨時(shí)協(xié)議將允許船舶在60天內(nèi)免費(fèi)通行。60天后，伊朗計(jì)劃就安全、導(dǎo)航、環(huán)保和保險(xiǎn)等服務(wù)收費(fèi)。協(xié)議宣布后，伊朗外長阿巴斯·阿拉格齊（Abbas Araghchi）尚未公開評(píng)論協(xié)議細(xì)節(jié)。不過，在協(xié)議達(dá)成前數(shù)日，他曾多次強(qiáng)調(diào)，伊朗將繼續(xù)保有對(duì)相關(guān)安排的控制權(quán)。
種種跡象表明，6月19日的簽字儀式（若順利進(jìn)行），將是沖突降溫的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，但遠(yuǎn)非句號(hào)。這場沖突帶來的連鎖反應(yīng)和秩序的變化，剛剛開始。
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