在這里，聽見中國(guó)走向世界的號(hào)角求抱抱

5月26日，在聯(lián)合國(guó)安理會(huì)的一場(chǎng)高級(jí)別會(huì)議上，巴拿馬外長(zhǎng)馬丁內(nèi)斯·阿查當(dāng)著上百國(guó)代表的面，大言不慚地喊話，要求中國(guó)“尊重一下巴拿馬”。

雖然我們?cè)缇椭溃缃竦膰?guó)際社會(huì)越來越像一個(gè)巨大的“草臺(tái)班子”，但能把戲演到這種不要臉程度的，確實(shí)也不多見。

明明是自己背信棄義在先，強(qiáng)搶了中企運(yùn)營(yíng)的港口，如今眼看要吃大虧，反而跑到聯(lián)合國(guó)搞起了道德綁架，企圖把破壞關(guān)系的黑鍋扣到中國(guó)頭上。

要看懂巴拿馬外長(zhǎng)這番表演，我們不得不把時(shí)間線拉回他們當(dāng)初作死的那一刻。

此前，巴拿馬政府單方面撕毀契約，直接奪走了中國(guó)企業(yè)在巴拿馬運(yùn)河運(yùn)營(yíng)的港口，給中方造成了超過20億美元的巨額損失。那個(gè)時(shí)候，巴拿馬政府怎么不想想“尊重”這兩個(gè)字？

巴拿馬之所以敢這么干，背后的主使毫無疑問是美國(guó)。如果沒有美國(guó)在背后威逼利誘，借巴拿馬十個(gè)膽子，他們也不敢直接對(duì)中國(guó)企業(yè)下黑手。

但巴拿馬政府也絕不是什么無辜的“白蓮花”，他們心里打著極為精明的算盤——拿中國(guó)企業(yè)的資產(chǎn)當(dāng)“投名狀”，去換取美國(guó)的經(jīng)濟(jì)援助和安全承諾。

然而殊不知，這就是巴拿馬噩夢(mèng)的開端。

事情辦完了，中企的港口搶了，巴拿馬政府轉(zhuǎn)頭向美國(guó)討要賞錢時(shí)才發(fā)現(xiàn)，美國(guó)人除了口頭表?yè)P(yáng)，根本沒打算掏哪怕一美分。

美國(guó)既沒有幫巴拿馬填補(bǔ)財(cái)政窟窿，也沒有提供任何實(shí)質(zhì)性的基建援助，更別提去補(bǔ)貼巴拿馬因?yàn)榈米镏袊?guó)而遭受的經(jīng)濟(jì)損失。

說白了，巴拿馬政府純屬被人賣了，還在替人數(shù)錢。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)美國(guó)的大腿根本抱不住，而中國(guó)的反制已經(jīng)悄然而至?xí)r，巴拿馬終于慌了。

最近一段時(shí)間，他們開始拼命向中國(guó)釋放所謂的“善意”，不僅在各種場(chǎng)合頻繁強(qiáng)調(diào)尊重一個(gè)中國(guó)原則，甚至還明確拒絕在西方炮制的指責(zé)中國(guó)的聯(lián)合聲明上簽字。

他們天真地以為，只要自己“認(rèn)個(gè)慫”，展示一下姿態(tài)，中國(guó)就會(huì)大人不記小人過，把那20多億美元的爛賬一筆勾銷。但是，晚了。

在中國(guó)的外交里，對(duì)付這種背信棄義的投機(jī)者，最好的態(tài)度就是四個(gè)字：公事公辦。

只不過在中國(guó)的體量下，這種“公事公辦”，顯得更為致命，也更具有摧毀力。

首先是那筆天價(jià)的違約金。中方企業(yè)根本沒有跟巴拿馬打嘴仗，而是直接走法律程序，將索賠金額提高到了20億美元以上。

對(duì)于巴拿馬這個(gè)體量的國(guó)家來說，這絕對(duì)是一筆巨款。巴拿馬現(xiàn)在只能硬著頭皮拖著不接招，但這種國(guó)際仲裁拖得越久，利息只會(huì)越滾越高，最終變成壓垮巴拿馬財(cái)政的“催命符”。

更重要的是，巴拿馬的核心經(jīng)濟(jì)命脈正在承受無法估量的代價(jià)。

眾所周知，巴拿馬是全球數(shù)一數(shù)二的“方便旗”大國(guó)，全球有超過8600艘船舶注冊(cè)在巴拿馬名下，這是該國(guó)財(cái)政最核心的收入來源之一。

這就是一個(gè)無解的陽(yáng)謀。中國(guó)是全球航運(yùn)和貿(mào)易的超級(jí)大國(guó)，任何一家需要懸掛方便旗的全球航運(yùn)公司，都不可能繞開中國(guó)航線。

中國(guó)海關(guān)和海事部門只是按規(guī)矩辦事，稍微卡一卡檢查效率，那些航運(yùn)公司為了避免船只壓港造成天價(jià)損失，就會(huì)立刻拋棄巴拿馬國(guó)旗，轉(zhuǎn)投其他國(guó)家。

這一招，直接打在了巴拿馬的七寸上。

巴拿馬運(yùn)河管理局正在推進(jìn)一個(gè)預(yù)計(jì)需要85億美元投資的新港口招標(biāo)計(jì)劃。本來，無論是港口設(shè)備、管理軟件還是運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)企業(yè)都是全世界當(dāng)之無愧的最佳選擇，此前也有中企表達(dá)過強(qiáng)烈的競(jìng)標(biāo)意愿。

但現(xiàn)在被巴拿馬政府這么一鬧，誰還敢去投資？失去了中國(guó)的高效基建和雄厚資本，這個(gè)85億美元的項(xiàng)目大概率只能淪為“大餅”。

自始至終，中國(guó)都沒有說過一句“對(duì)抗”，也沒有做過一件國(guó)際主權(quán)規(guī)則之外的事情。

這才是讓巴拿馬最難受的地方——他們甚至連指責(zé)中國(guó)“以大欺小”的說辭都找不到，只能跑到聯(lián)合國(guó)去搞道德綁架。

從強(qiáng)硬搶奪港口，到如今在聯(lián)合國(guó)呼吁“尊重”，短短幾個(gè)月的時(shí)間里，巴拿馬承受的經(jīng)濟(jì)壓力顯然已經(jīng)到了臨界點(diǎn)。

巴拿馬外長(zhǎng)馬丁內(nèi)斯·阿查在聯(lián)合國(guó)喊話，說愿意在相互尊重的基礎(chǔ)上，通過建設(shè)性對(duì)話化解分歧。

合同是你單方面撕毀的，中企的港口是你強(qiáng)行霸占的，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己扛不住了，就跑跑來說一句“我們要對(duì)話”，企圖讓事情翻篇。天底下哪里有這種搶完劫還要受害者保持微笑的好事？

對(duì)話的前提是契約精神，而不是走投無路時(shí)的權(quán)宜之計(jì)。中方的要求很簡(jiǎn)單：自己做的事情自己負(fù)責(zé)，合同怎么撕的就怎么補(bǔ)回來，造成的損失必須連本帶利地賠償。

如果巴拿馬政府還想用“尊重”這種虛無縹緲的詞匯來推諉扯皮，那只能證明他們根本沒有認(rèn)錯(cuò)的誠(chéng)意。反正中國(guó)完全拖得起，但巴拿馬的財(cái)政和航運(yùn)業(yè)，絕對(duì)拖不起。

更重要的是，正因?yàn)榘湍民R是小國(guó)，我們更不能輕易饒過他。

在當(dāng)前的國(guó)際局勢(shì)下，巴拿馬的所作所為就是一個(gè)極其惡劣的試探。如果不狠狠地把這只出頭鳥打下去，以后什么“阿貓阿狗”都會(huì)一擁而上，以為只要事后演一出苦情戲，就能毫無代價(jià)地拿中國(guó)的核心利益去投向美國(guó)。

巴拿馬當(dāng)初押寶美國(guó)，以為遞了“投名狀”就能換來安全和經(jīng)濟(jì)的雙重保障?，F(xiàn)在事實(shí)已經(jīng)擺在眼前：美國(guó)給的只是一張永遠(yuǎn)無法兌現(xiàn)的空頭支票，而中國(guó)卻能兵不血刃地卡住它的生命線。

尊重這種東西，是基于互信和契約精神長(zhǎng)期建立起來的，絕不是跑到國(guó)際場(chǎng)合上流兩滴眼淚、演一出苦情戲就能要回來的。

鬧完了再談尊重，這是得了便宜還賣乖。現(xiàn)在才想起來向中國(guó)求饒，早就晚了。