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網(wǎng)易汽車6月16日報道 吉利汽車正式推出第5代帝豪（參數(shù)丨圖片）i-HEV智擎混動版。新車基于新一代BMA Evo全球模塊化架構(gòu)打造，共推出3款車型，官方指導(dǎo)價8.79-9.79萬元，限時感恩價7.89—8.89萬元。上市期間，廠家同步推出包含現(xiàn)金抵扣、置換補貼、金融方案在內(nèi)的多重購車權(quán)益。

購車權(quán)益

向上現(xiàn)金禮：1000元定金抵扣10000元購車款

向上煥新禮：置換補貼至高7000元

向上感恩禮：帝豪老用戶專屬換購金3000元（可與煥新禮疊加）

向上金融禮：限時5年貸款，前3年免息或4年2年0息

向上流量禮：首任車主基礎(chǔ)流量終身免費，3年免費娛樂流量（10G/月）

向上質(zhì)保禮：整車及動力總成4年或15萬公里質(zhì)保（限非營運車主）

帝豪i-HEV智擎混動版延續(xù)家族化設(shè)計語言，前臉采用"中流砥柱"直瀑式格柵，全系標配AGS主動進氣格柵，搭配LED前大燈與三段脈沖式LED日間行車燈。車尾采用LED超紅光尾燈，配合雙邊排氣裝飾，整體呈現(xiàn)"前端后正"的三廂轎車體態(tài)。

車身配色提供云紗白、墨巖黑、峰芒銀、曜影灰、松壑藍、千山青六種選擇。尺寸方面，新車長寬高分別為4815\1885\1480mm，軸距2755mm，在同級緊湊型轎車中具備明顯的長度優(yōu)勢。

外觀配置上，全系配備大燈自動開閉、伴我回家、高度調(diào)節(jié)功能，以及四門車窗一鍵升降（帶防夾）和外后視鏡電動調(diào)節(jié)（帶除霧）。追光版、登峰版額外提供外后視鏡電動折疊。

座艙提供三種配色方案：馭風版、追光版標配星夜黑，追光版可選裝凌云灰，登峰版專屬配備曠野棕。全系標配10.2英寸全液晶儀表和14.6英寸高清中控屏，搭載Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，支持小窗模式、SmartBar、全場景語音助手、高德810導(dǎo)航、在線智能導(dǎo)航、手機藍牙鑰匙、遠程控制、整車OTA升級等功能。手機互聯(lián)方面兼容Flyme Link、Carlink及華為HiCar三種協(xié)議。

內(nèi)飾細節(jié)上，全系配備皮質(zhì)多功能方向盤和琴鍵式中控按鍵，追光版、登峰版升級豪華水晶擋把。音響系統(tǒng)方面，馭風版為4揚聲器，中高配為6揚聲器高保真音響。

全系采用棉花糖云朵皮質(zhì)座椅。馭風版主駕6向手動調(diào)節(jié)、副駕4向手動調(diào)節(jié)；追光版主駕升級為6向電動調(diào)節(jié)；登峰版則實現(xiàn)主副駕雙電動調(diào)節(jié)（主駕6向+副駕4向），并額外配備前排座椅加熱與通風功能。

空間表現(xiàn)上，新車擁有同級領(lǐng)先的85.1%得房率，第二排空間表現(xiàn)突出。后備廂標準容積610L，車內(nèi)設(shè)置27處魔術(shù)儲物空間及8.8L隱藏式橋洞儲物。第二排座椅支持4/6比例放倒，全系標配后排中央扶手（帶杯架）。

新車搭載GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)。馭風版標配定速巡航、倒車影像+動態(tài)引導(dǎo)線；追光版、登峰版則配備完整L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含ICC智能巡航輔助、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、ELKA緊急車道保持輔助、TSR交通標志識別、TAA大型車輛智慧避讓、IHBC智能遠近光燈控制等功能。泊車輔助方面，中高配車型配備上帝之眼540°透明底盤及后泊車雷達。

舒適配置上，全系配備全自動恒溫空調(diào)、后排空調(diào)出風口、CN95空調(diào)濾芯。充電接口方面，全系標配前排12V電源、2個Type-C+1個Type-A接口，追光版、登峰版額外配備50W無線風冷快充。

車身采用星甲籠式結(jié)構(gòu)，配備六橫六縱框架式保護、三葉草泄力結(jié)構(gòu)與發(fā)動機下沉技術(shù)，高強度鋼占比達70%，關(guān)鍵部位采用1500MPa熱成型鋼一體式門環(huán)。被動安全方面，全系標配主/副駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊、前后貫穿式雙側(cè)安全氣簾，以及第二排ISOFIX兒童座椅接口。

主動安全全系標配ESP車身穩(wěn)定、ABS防抱死、EBD制動力分配、TCS牽引力控制、HAC上坡輔助、BOS剎車優(yōu)先、碰撞安全斷油、后備廂逃生裝置及TPMS直接式胎壓監(jiān)測。

帝豪i-HEV智擎混動版搭載吉利i-HEV智擎混動系統(tǒng)，采用"電混同構(gòu)"方案，由1.5L混動專用四缸發(fā)動機與DHT 11合1混動專用電驅(qū)組成。

發(fā)動機最大功率82kW，最大扭矩136N·m，驅(qū)動電機峰值功率140kW，峰值扭矩240N·m。

該系統(tǒng)依托全域AI 2.0技術(shù)賦能，首次搭載吉利星睿AI云動力2.0大模型，可實時感知車外溫度、濕度、海拔及坡度，智能匹配最優(yōu)油電策略。在海南環(huán)島高速實測中（總里程約613km，平均氣溫30℃+），以百公里綜合油耗2.22L的成績創(chuàng)造吉尼斯世界紀錄。

技術(shù)層面，發(fā)動機工作時長較傳統(tǒng)混動減少27%以上，80%以上工況具備電驅(qū)體驗。通過自研EOC發(fā)動機階次噪聲主動控制及智能停機位置預(yù)測技術(shù)，啟動震動降低32.7%，整車噪音僅比純電車高1分貝。

在10萬元以內(nèi)緊湊型轎車市場，帝豪i-HEV智擎混動版將與長安逸動藍鯨超擎HEV形成直接競爭，同時也將分流部分豐田卡羅拉雙擎的潛在用戶。其核心優(yōu)勢在于2755mm長軸距帶來的空間表現(xiàn)、超低油耗、豐富的智能配置以及7.89萬元起的親民定價。