2026年重慶國際車展上，大眾安徽攜旗下與眾06、與眾07、與眾08全系主力車型登陸N1展廳核心展臺，以完整純電產(chǎn)品矩陣、山城專屬購車權(quán)益亮相，全面展示品牌智能化、本土化最新成果。

參加展會不稀奇，但是大眾安徽參加重慶國際車展就有點(diǎn)稀奇。而且背后還藏著重大的戰(zhàn)略布局。

當(dāng)日，大眾汽車（安徽）兩位核心高管出席專場媒體專訪，直面回應(yīng)了市場關(guān)于與眾07低價(jià)入市、盈利模式、體系定位的核心質(zhì)疑。

全系矩陣亮相，

定制化產(chǎn)品+權(quán)益深耕西南

本次重慶車展是大眾安徽2026年西南區(qū)域最重要的線下展會布局，品牌摒棄傳統(tǒng)合資車企單一車型參展的粗放模式，一次性帶來三款核心主力車型，覆蓋10-25萬主流純電細(xì)分市場，同時(shí)結(jié)合西南山地用車場景、本地消費(fèi)特點(diǎn)，推出專屬購車政策與服務(wù)權(quán)益，參展陣容、產(chǎn)品適配性、優(yōu)惠力度均創(chuàng)下品牌入渝新高。

產(chǎn)品層面，本次參展的三款車型均基于大眾專屬中國市場的CEA智能電子電氣架構(gòu)打造，徹底區(qū)別于傳統(tǒng)大眾ID系列海外老舊平臺，針對重慶連續(xù)坡道、多層立體車庫、高速長途通勤、戶外露營等本地核心用車場景完成專項(xiàng)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)德系造車標(biāo)準(zhǔn)與本土化智能體驗(yàn)的深度融合。其中，全新煥新與眾06定位潮流智趣純電SUV，主打城市家用與戶外輕越野場景，CLTC續(xù)航528km，全系標(biāo)配3.3kW V2L對外放電功能，完美適配川渝周邊露營、短途自駕需求，底盤動能回收系統(tǒng)針對山城長下坡優(yōu)化，有效降低山區(qū)行駛電耗，是西南家庭增換購的優(yōu)選車型。

本次車展流量核心當(dāng)屬與眾07潮流純電轎跑，車型憑借4853mm越級車長、2826mm超長軸距，兼顧轎跑運(yùn)動姿態(tài)與家用寬敞空間，CLTC純電續(xù)航558km，完全覆蓋重慶主城通勤、跨區(qū)縣出行半徑。車展限時(shí)權(quán)益價(jià)10.99萬起，大幅下探合資純電入門門檻，同時(shí)標(biāo)配高速NOA領(lǐng)航輔助、跨層記憶泊車等智能配置，針對重慶復(fù)雜路況優(yōu)化算法，真正實(shí)現(xiàn)“低價(jià)不減配”，成為10萬級合資純電市場的標(biāo)桿車型。

高端旗艦與眾08則扛起品牌技術(shù)大旗，作為大眾安徽技術(shù)天花板車型，搭載800V高壓快充平臺，充電5分鐘可補(bǔ)能150km，最高CLTC續(xù)航730km，完美解決西南長途自駕補(bǔ)能焦慮。同時(shí)配備雙圖靈高算力芯片、激光雷達(dá)L2++高階智駕系統(tǒng)，經(jīng)過西南山地百萬公里耐久測試，主打20萬級高端家用、長途出行市場，與另外兩款車型形成“入門走量、中端家用、高端樹標(biāo)”的完整產(chǎn)品梯隊(duì)。

權(quán)益政策方面，大眾安徽推出重慶車展專屬疊加福利，包含至高1.5萬元置換補(bǔ)貼、8000元本地新車補(bǔ)貼、每日1000元現(xiàn)金直補(bǔ)，同時(shí)贈送免費(fèi)家用充電樁、終身三電質(zhì)保核心權(quán)益。透明化一口價(jià)模式、無隱形消費(fèi)的購車體系，徹底顛覆傳統(tǒng)合資品牌終端議價(jià)亂象，精準(zhǔn)貼合西南年輕用戶務(wù)實(shí)、透明的消費(fèi)需求，成為本次車展品牌圈粉的核心優(yōu)勢。

低價(jià)策略非賠本賺吆喝

本土化戰(zhàn)略重構(gòu)合資新格局

在車展當(dāng)日專訪中，面對行業(yè)與消費(fèi)者最關(guān)心的“與眾07低價(jià)入市是否持續(xù)虧損”問題，大眾汽車（安徽）首席運(yùn)營官劉展術(shù)、首席營銷官李鵬程給出體系化解答，完整披露品牌產(chǎn)品定價(jià)、盈利模型、市場布局的核心戰(zhàn)略，也揭開了大眾安徽差異化突圍的底層邏輯。

針對10.99萬起售的與眾07盈利爭議，劉展術(shù)明確表示，該價(jià)格為車展限時(shí)權(quán)益價(jià)，并非永久定價(jià)，品牌絕非依靠單車短期毛利盈利，而是依托規(guī)?；⒈就粱?、全鏈路體系實(shí)現(xiàn)長效盈利。不同于傳統(tǒng)車企單一車型逐利模式，大眾安徽通過全系產(chǎn)品矩陣分?jǐn)傃邪l(fā)成本，入門版與眾07負(fù)責(zé)搶占市場份額、積累用戶基盤，中高配車型及高端與眾08提供穩(wěn)定高毛利，高低搭配平衡整體收益，規(guī)避單車虧損風(fēng)險(xiǎn)。

降本層面，品牌實(shí)現(xiàn)全鏈路本土化突破。依托合肥全球研發(fā)中心與專屬生產(chǎn)基地，全系車型共享CEA架構(gòu)核心模塊，零部件本土化采購率大幅提升，相比傳統(tǒng)進(jìn)口零部件模式，硬件成本降低18%以上。同時(shí)本土3000人研發(fā)團(tuán)隊(duì)大幅縮短車型開發(fā)周期、壓縮研發(fā)投入，規(guī)模化銷量持續(xù)攤銷產(chǎn)線、模具固定成本，隨著交付量環(huán)比持續(xù)暴漲，單車邊際成本將持續(xù)下降，盈利模型會逐步優(yōu)化。

渠道與商業(yè)模式革新是盈利核心支撐。大眾安徽摒棄傳統(tǒng)合資多層經(jīng)銷商分銷模式，采用“商圈直營+授權(quán)代理”雙軌渠道，砍掉中間層層溢價(jià)與庫存貼息成本。目前全國門店超140家，年底將擴(kuò)容至280家，重點(diǎn)深耕重慶、成都等西南核心城市商圈市場，降低用戶看車門檻與品牌運(yùn)營成本。同時(shí)依靠用戶全生命周期收益，通過OTA升級、維保、增值服務(wù)等長期現(xiàn)金流，彌補(bǔ)新車短期讓利，構(gòu)建可持續(xù)商業(yè)閉環(huán)。

李鵬程在專訪中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)西南市場戰(zhàn)略定位，重慶作為中國汽車產(chǎn)業(yè)核心腹地，是自主品牌新能源的主場，也是大眾安徽本土化落地的核心樣板市場。品牌所有車型的智駕算法、動能回收、底盤調(diào)校均優(yōu)先適配西南山地特殊路況，后續(xù)將持續(xù)依托重慶市場收集用戶數(shù)據(jù)、迭代產(chǎn)品技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“區(qū)域定制、反向賦能全國”的產(chǎn)品研發(fā)邏輯。同時(shí)明確大眾體系三大合資品牌差異化分工，大眾安徽專注年輕化智能純電賽道，與一汽-大眾、上汽大眾形成互補(bǔ)，無內(nèi)部內(nèi)卷，合力搶占國內(nèi)新能源市場份額。

在自主品牌全面領(lǐng)跑西南新能源市場的當(dāng)下，大眾安徽沒有盲目跟風(fēng)價(jià)格內(nèi)卷，也沒有固守海外老舊技術(shù)路線，而是以用戶場景為核心、本土體系為支撐、長效經(jīng)營為目標(biāo)，走出一條差異化合資突圍之路。短期通過重慶車展快速打開西南市場知名度，搶占10-25萬主流純電份額；長期通過技術(shù)本土化、渠道精細(xì)化、運(yùn)營長效化，重塑德系純電的市場競爭力。

2026重慶車展成為大眾安徽本土化戰(zhàn)略的最佳展示窗口，一邊是落地可見的產(chǎn)品、權(quán)益與用戶體驗(yàn)，一邊是清晰成熟的盈利、渠道與市場戰(zhàn)略。隨著西南渠道持續(xù)下沉、產(chǎn)品矩陣不斷完善、本土技術(shù)迭代升級，主打年輕化、智能化、本土化的大眾安徽，將持續(xù)改寫合資純電市場的競爭格局，成為外資品牌電動化轉(zhuǎn)型的核心標(biāo)桿。