作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價(jià)”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測試與評價(jià)，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的意見參考。

作為大眾與小鵬合作推出的首款車型，與眾08通過整合德系底盤基因與小鵬智能化技術(shù)，在操控性能、人機(jī)交互、輔助駕駛體驗(yàn)以及補(bǔ)能效率等方面展現(xiàn)出強(qiáng)悍的競爭力，全面對標(biāo)高端新勢力SUV車型。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2026款大眾安徽與眾08自上市以來尚未出現(xiàn)投訴，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)出色。那么，2026款大眾安徽與眾08能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價(jià)”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個(gè)真實(shí)的2026款大眾安徽與眾08。

一、客觀數(shù)據(jù)

本項(xiàng)目主要通過對新車在基本參數(shù)、車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動(dòng)與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等13個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

在車身工藝測試環(huán)節(jié)，整車共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測量，以評價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，2026款大眾安徽與眾08左前翼子板與前車門連接處、兩側(cè)后翼子板與后備廂連接處縫隙均值偏大，其余部位的縫隙均值處于合理范圍內(nèi)，整車工藝表現(xiàn)符合專家評審團(tuán)預(yù)期。

在漆膜水平測試環(huán)節(jié)，通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2026款大眾安徽與眾08整車漆膜平均厚度約為70.1μm，在測試過的同級(jí)別車型中處于下游水平。從各關(guān)鍵部位的測試數(shù)據(jù)來看，除后翼子板和車頂?shù)钠崮ず穸认鄬φＭ?，其余部位的漆膜厚度明顯偏低，整車漆膜厚度和噴涂均勻性均存在提升空間。

在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實(shí)測2026款大眾安徽與眾08的車內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在靜態(tài)噪聲測試環(huán)節(jié)，2026款大眾安徽與眾08在啟動(dòng)狀態(tài)下車內(nèi)實(shí)測噪聲值為32.5dB，在測試過的同級(jí)別車型中處于中上游水平。

在空調(diào)噪聲測試環(huán)節(jié)，先將測試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測，2026款大眾安徽與眾08的空調(diào)調(diào)節(jié)共分10檔，開啟最高檔時(shí)測得噪聲值為79.9dB，在測試過的同級(jí)別車型中處于下游水平。

在靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)測試環(huán)節(jié)，啟動(dòng)后靜止和負(fù)載兩種狀態(tài)下，2026款大眾安徽與眾08方向盤位置的振動(dòng)數(shù)值始終為0，前后排座椅的振動(dòng)數(shù)值也處于較低水平且保持不變，實(shí)際體感輕微。

此外，我們還針對駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測試。經(jīng)過測試，2026款大眾安徽與眾08前后排座椅座墊長度均達(dá)到同級(jí)別中上游水平，提供充足的腿部支撐。評測車配備倍耐力P ZERO輪胎，采用非對稱胎面花紋，有效提升制動(dòng)性能和操控性，輪胎規(guī)格為255/45 R21。相對而言，內(nèi)后視鏡視野最近距離與同級(jí)別車型測試均值差距較大，有待優(yōu)化。

二、主觀感受

本項(xiàng)目由多位評審員針對新車靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來進(jìn)行主觀評價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動(dòng)態(tài)方面包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價(jià)意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。

在外部感受評價(jià)中，2026款大眾安徽與眾08采用東方對稱美學(xué)設(shè)計(jì)，金色中央脊線貫穿全車，線條以大眾品牌徽標(biāo)為中心向外發(fā)散，無框車門搭配隱藏水切勾勒出流暢的車身輪廓。水晶鐳雕LED交互燈組支持自定義動(dòng)態(tài)燈語，解鎖、泊車與行車時(shí)可呈現(xiàn)不同燈效。高位剎車燈與沃爾夫斯堡的狼標(biāo)徽章融為一體，彰顯獨(dú)特身份。全系標(biāo)配全車無鑰匙進(jìn)入功能，不過僅標(biāo)配了藍(lán)牙鑰匙和NFC/RFID鑰匙，且不支持選裝遙控鑰匙。

在內(nèi)部感受評價(jià)中，2026款大眾安徽與眾08采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，14.96英寸中控屏與14.96英寸副駕娛樂屏組成2.4K高清雙聯(lián)屏，搭配10.25英寸全液晶儀表，帶來智能便捷的交互體驗(yàn)。前排座椅提供加熱、通風(fēng)、按摩和記憶功能，后排座椅支持加熱和靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，保證前后排駕乘人員的舒適性。全車提供4個(gè)USB充電接口，均為Type-C規(guī)格，雖然數(shù)量較多，但類型相對單一。

2026款大眾安徽與眾08定位為中大型SUV，軸距達(dá)到3030mm，得益于大五座的布局，后排腿部空間表現(xiàn)尤為出色。儲(chǔ)物方面，中控臺(tái)底部采用掏空式設(shè)計(jì)，提供大尺寸儲(chǔ)物格。側(cè)開式中央扶手方便前排駕乘人員拿放物品。此外，手套箱、前后門板儲(chǔ)物格內(nèi)均配備植絨材質(zhì)。略顯不足的是，后排杯架未提供限位器，無法有效固定水杯或水瓶。

車機(jī)搭載高通驍龍8295P芯片，處理3D渲染、運(yùn)行多任務(wù)均游刃有余。系統(tǒng)內(nèi)置豐富的本土化應(yīng)用程序，并提供應(yīng)用商店，方便下載更多第三方APP。智能語音系統(tǒng)集成AI大模型，擁有更強(qiáng)的語言理解能力，可精準(zhǔn)識(shí)別模糊語義，實(shí)現(xiàn)車窗升降、多媒體播放等操作。

評測車搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率370kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩695N·m，動(dòng)力調(diào)校兼顧性能與能耗表現(xiàn)。實(shí)際駕駛過程中，動(dòng)力輸出以平順為主，輕踩加速踏板無明顯爆發(fā)點(diǎn)，可有效減少乘客暈車概率。

全系標(biāo)配布雷博前雙向四活塞固定卡鉗，配合大尺寸通風(fēng)盤，制動(dòng)性能表現(xiàn)不俗。制動(dòng)踏板行程適中，制動(dòng)力釋放線性，減速過程中沒有踏板力度突變或車身抖動(dòng)的現(xiàn)象。能量回收表現(xiàn)貼近燃油車，減速線性自然，拖曳感輕微。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳承德系精準(zhǔn)調(diào)?；?，轉(zhuǎn)向比設(shè)定科學(xué)，沒有明顯的虛位，響應(yīng)延遲也極低。方向盤微調(diào)車頭即可瞬間響應(yīng)，連續(xù)彎道中操控性表現(xiàn)尤為亮眼。

底盤采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架與后五連桿式獨(dú)立懸架的組合，雙腔空氣懸架提供更寬泛的剛度與高度調(diào)節(jié)范圍，可根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整，兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適需求。AI智能底盤系統(tǒng)整合各傳感器數(shù)據(jù)，通過算法預(yù)測路況并預(yù)先調(diào)整底盤參數(shù)，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度。

2026款大眾安徽與眾08全系標(biāo)配兩顆圖靈芯片，具備增強(qiáng)版L2級(jí)輔助駕駛能力，覆蓋高速、城市以及泊車全場景，并支持獨(dú)特的人機(jī)共駕邏輯。開啟輔助駕駛功能后，車輛可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車，跟車距離支持5檔調(diào)節(jié)，最近檔位與前車間距適中，正常跟車狀態(tài)下不容易被其他社會(huì)車輛加塞。

總結(jié)：

綜合以上各項(xiàng)測試結(jié)果得出結(jié)論，2026款大眾安徽與眾08在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，除個(gè)別部位的車身工藝有待改進(jìn)外，整車漆膜厚度和漆膜噴涂均勻性也存在提升空間。在主觀感受層面，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)融合東方美學(xué)與精工品質(zhì)，駕控傳承德系精準(zhǔn)調(diào)?；?，智能座艙與輔助駕駛更貼合本土化需求。相對而言，USB接口類型相對單一以及后排杯架缺少限位器等細(xì)節(jié)問題還有待優(yōu)化。綜合來看，2026款大眾安徽與眾08的商品性表現(xiàn)在測試過的同級(jí)別車型中處于中上游水平。