北京
問界M6今天新增兩個(gè)純電版本，Max版22.98萬，Max+版24.98萬，比之前長(zhǎng)續(xù)航版便宜5萬。
價(jià)格降這么多，第一反應(yīng)肯定是哪里砍了。沒錯(cuò)——電池從100度三元鋰換成81度磷酸鐵鋰，Max版去掉了車頂激光雷達(dá)，空氣懸架也沒了。但有意思的是，智駕功能并沒有跟著廢掉。
艙內(nèi)激光雷達(dá)Limera，第一次上車
Max版搭載的華為艙內(nèi)激光雷達(dá)Limera，是這套方案在問界車型上首次使用。它把激光雷達(dá)從車頂挪到車內(nèi)，通過前擋風(fēng)玻璃探測(cè)，車頂不再有那個(gè)凸起的"鼓包"，外觀線條更干凈。
配合這套硬件的是華為乾崑智駕ADS Pro增強(qiáng)版，城區(qū)領(lǐng)航輔助、全場(chǎng)景泊車都能用。不是只給個(gè)高速ACC湊數(shù)，而是實(shí)打?qū)嵉某菂^(qū)智駕。Max+版則保留896線車頂激光雷達(dá)+完整ADS高階版，兩個(gè)版本走不同技術(shù)路線，但都不算"閹割版"。
81度電池夠不夠用？
Max版續(xù)航602km，Max+版630km，比長(zhǎng)續(xù)航版短了100多公里。800V平臺(tái)沒動(dòng)，快充半小時(shí)從20%到80%。日常通勤打八五折大概510km，一周充一次問題不大。主要犧牲的是長(zhǎng)途場(chǎng)景，經(jīng)?？缡〉脑掗L(zhǎng)續(xù)航版更合適。
底盤方面，Max版保留CDC減振器但去掉空氣懸架，Max+版保留空懸+CDC全套，差價(jià)2萬。座艙配置沒縮水，鴻蒙座艙5.0、26.1英寸W-HUD、前后排通風(fēng)加熱都是標(biāo)配。
對(duì)手怎么看？
22.98萬買軸距2950mm的中大型純電SUV，帶城區(qū)智駕，這個(gè)組合之前沒有過。特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）長(zhǎng)續(xù)航起售價(jià)更高，F(xiàn)SD國內(nèi)還沒落地，選裝6.4萬。小鵬G6便宜但車身小一圈，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版23.35萬咬得很緊，但溜背造型犧牲后排空間。
上市54天交付破3萬臺(tái)，M6本身已經(jīng)被市場(chǎng)驗(yàn)證過了。這次把門檻拉到23萬以內(nèi)，華為智駕也從"頂配統(tǒng)一方案"開始走向分層覆蓋，M6是第一個(gè)試水的。
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