北京
6月13日，小米汽車發(fā)布答網(wǎng)友問（第257集），回應(yīng)了YU7 GT高環(huán)測試極速300km/h對日常駕車的意義。
小米汽車表示，極速能力是整車底盤、電池、電驅(qū)、熱管理等綜合技術(shù)實力的體現(xiàn)，也意味著車輛具備更高的安全與性能冗余。日常通勤雖不會用到三電極限性能，但支撐高極速的硬件與調(diào)校在日常駕駛中處處發(fā)揮作用。
小米汽車透露，高環(huán)測試在鹽城汽車試驗場的T7高速環(huán)道開展，YU7 GT順利達(dá)成300km/h極速，YU7標(biāo)準(zhǔn)版也完成220km/h極速測試，在同級車型中均有明顯優(yōu)勢。極速表現(xiàn)帶來了更高的工程冗余，讓車輛在日常行駛中擁有帶寬更高的可靠性和穩(wěn)定性。
對于賽道直播測試，小米汽車表示，選擇賽道是為了驗證車輛在極端環(huán)境中的穩(wěn)定性，打磨彎道性能，以達(dá)到“底盤扎實、質(zhì)感高級、彎道又快又穩(wěn)”的駕駛感受。本次測試用到T10干操控路與T12濕操控路兩大專業(yè)測試路面，T10符合FIA F4標(biāo)準(zhǔn)，T12可模擬雨天低附著路面。
關(guān)于AEB安全輔助測試使用紙箱，小米汽車解釋，該測試主要驗證系統(tǒng)對異形障礙物的識別能力，紙箱這類低矮障礙物比常規(guī)目標(biāo)更難識別。小米AEB在前向20-135km/h時速下，新增對紙箱、石頭、輪胎等一定尺寸異形障礙物的識別能力。直播中，YU7標(biāo)準(zhǔn)版分別以60km/h、80km/h時速駛向紙箱，均取得及時識別并穩(wěn)定制動剎停的測試結(jié)果。
小米汽車最后提醒用戶，輔助駕駛不是自動駕駛，安全輔助功能的意義是幫助車輛提升極限場景下的應(yīng)對能力，駕駛員開車時需時刻保證專注。
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