河南
快科技6月16日消息，不知不覺間小米SU7系列已經(jīng)迭代到了第二代，不少人都好奇，這兩代車型的消費(fèi)群體是不是已經(jīng)發(fā)生了明顯的變化。
調(diào)研機(jī)構(gòu)杰蘭路最新發(fā)布的《小米SU7與新一代SU7用戶畫像對比》報(bào)告顯示，小米SU7的核心消費(fèi)群體整體結(jié)構(gòu)變化并不大，依舊以年輕、高收入群體為主，但用戶的購車動(dòng)機(jī)和背后的消費(fèi)理念，正在發(fā)生十分明顯的轉(zhuǎn)向。
報(bào)告明確指出，初代車型上市時(shí)用戶大多沖著新鮮體驗(yàn)和積累多年的品牌情懷買單，到了第二代SU7發(fā)售階段，消費(fèi)者的選擇邏輯已經(jīng)轉(zhuǎn)向更看重產(chǎn)品實(shí)際價(jià)值和實(shí)打?qū)嵉挠密圀w驗(yàn)，這款車型也正在跳出早期發(fā)燒友圈層，吸引到更廣泛的普通主流消費(fèi)者。
新一代小米SU7用戶的平均年齡依舊維持在29歲，未婚用戶占比偏高，對應(yīng)家庭整體收入水平也保持在較高區(qū)間，和初代用戶的基礎(chǔ)畫像幾乎沒有明顯差異。
盡管核心人群的基本盤整體保持穩(wěn)定，但用戶對車型嘗鮮屬性、個(gè)性化標(biāo)簽以及潮流溢價(jià)的關(guān)注度正在明顯下降，性價(jià)比、實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品品質(zhì)和日常使用實(shí)用性，已經(jīng)成為當(dāng)下用戶選車時(shí)優(yōu)先級最高的考量因素，整個(gè)消費(fèi)決策邏輯正在變得越來越理性。
從具體購車的決策誘因來看，吸睛的外觀設(shè)計(jì)和積累多年的品牌影響力，依舊是小米SU7最核心的引流賣點(diǎn)。
不過和車型剛上市的階段相比，整車安全性能已經(jīng)躍升為用戶購車決策中的核心參考指標(biāo)之一，相關(guān)的安全實(shí)測內(nèi)容也在網(wǎng)絡(luò)傳播中獲得了遠(yuǎn)高于此前的關(guān)注度。
值得注意的是，此前外界熱議的小米專屬粉絲效應(yīng)正在逐步退潮。
越來越多的普通消費(fèi)者選擇入手小米SU7，不再是單純出于對品牌的情懷濾鏡，或是對創(chuàng)始人個(gè)人影響力的認(rèn)可，而是基于市場積累的實(shí)際用車口碑、公開的長期市場表現(xiàn)，以及對品牌長期技術(shù)投入的價(jià)值認(rèn)同做出的購買決定。
具體到不同配置的車型選擇維度，性價(jià)比更高的標(biāo)準(zhǔn)版用戶占比正在進(jìn)一步提升，已經(jīng)接近整體購車用戶的半數(shù)，對應(yīng)的頂配Max版選裝占比則持續(xù)下行，這一趨勢直接反映出當(dāng)下消費(fèi)者選車時(shí)更關(guān)注自身的實(shí)際配置需求和售價(jià)的匹配度，不再盲目追求參數(shù)堆料的頂配版本。
在同價(jià)位競品參考維度，小米SU7用戶對比考察的車型依舊集中在特斯拉Model 3、極氪001以及蔚來ET5T等主力純電轎車產(chǎn)品，整個(gè)細(xì)分賽道的競爭格局也沒有出現(xiàn)明顯的變動(dòng)。
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