河南
美伊還在談霍爾木茲海峽開放的事，協(xié)議字都沒簽，美軍就急著偷偷搞小動作了。最近英媒曝出來的這波操作，真的挺讓人意外的。美軍早早開辟了一條貼著阿曼海岸的新航線，要求走線的油輪全關GPS和所有電子設備，摸黑偷偷通行，還要美軍戰(zhàn)機全程掩護。這偷偷摸摸的操作，到底藏著什么事？
原來霍爾木茲海峽主航道被伊朗封了之后，伊朗另開了一條靠北側(cè)格什姆島的航道，想走就得拿到伊朗革命衛(wèi)隊的批準。海事公司的數(shù)據(jù)顯示，今年6月第一周，有51艘船走這條伊朗開的航道，比5月每周平均的35艘多了近一半。哪怕有船走，不少船還是不想受伊朗拿捏，就轉(zhuǎn)去走美軍開的新線。
現(xiàn)在美軍開的這條阿曼航線，每天差不多有15艘船通行，十有八九都是運原油的油輪。特朗普之前還公開說，美軍已經(jīng)幫200艘商船順利穿過海峽，一共運了1億桶原油到全球市場。這話放出來好像這條路能解燃眉之急，可真走起來，風險沒人敢細想。
《金融時報》早就發(fā)現(xiàn)不對勁，很多船舍近求遠走這條，說白了就是不想給伊朗交過路費。歐洲衛(wèi)星6月2日拍的雷達影像顯示，富查伊拉外海錨地附近，已經(jīng)有4組船在做船對船的原油轉(zhuǎn)運，一個月前這兒還空蕩蕩的啥都沒有。變化快得超出很多人預料。
這條航線緊貼阿曼的巖石海岸，最窄的地方才800米寬，對幾十萬噸的大型油輪來說，簡直就是過鬼門關。有航運公司高層接受采訪時直說，這地方基本就是單向道還要雙向走船，滿載的大船幾乎沒有調(diào)整方向的空間。為了不被伊朗發(fā)現(xiàn)，全關了導航定位，就跟晚上開汽車關了車燈走山路一樣，說不準哪一步就出事。
這也是為啥美軍必須要派軍機全程護航的原因，可連護航的美軍自己都折了。就在6月8日，一架執(zhí)行護航任務的美軍阿帕奇直升機，在霍爾木茲海峽上空被伊朗擊落。連美軍的武裝直升機都保不住，這些毫無防護摸黑走的油輪，能有多安全，想想都讓人捏一把汗。
現(xiàn)在走這條黑暗航線的船，大部分都是之前困在海峽里急著出來的，也有少部分船用來運輸非伊朗產(chǎn)的原油。別看這條路風險拉滿，客觀上確實能給全球油價降一點壓力，伊拉克、科威特、阿聯(lián)酋三個國家，每天能通過這條線運出300萬桶原油投放到全球市場。
可這點運量放在全球能源需求面前，真的不夠看，和霍爾木茲海峽戰(zhàn)前的正常出口量比，差得不是一點半點。要徹底緩解全球能源緊張的局面，最核心的辦法還是霍爾木茲海峽全面重新開放。這條關GPS摸黑走的航線，說白了就是臨時湊數(shù)的權宜之計，撐不起全球能源的需求缺口。
現(xiàn)在美伊談判還在拖著，協(xié)議沒落地，海峽也沒法全面開放，美軍只能靠著這條秘密航線先頂一陣。你覺得這條處處透著危險的黑暗航線，還能撐多久？是一直這么偷偷摸摸靠美軍護航走下去，還是趕緊推動美伊談出結(jié)果，開放主航道才是正經(jīng)出路？
參考資料：環(huán)球時報 美軍在霍爾木茲海峽開辟秘密航線
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