4月24日，2026北京國(guó)際車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕。

與往年不同的是，今年有一家國(guó)產(chǎn)汽車(chē)和與勞斯萊斯庫(kù)里南、法拉利、蘭博基尼等百年超豪華品牌并肩陳列在被網(wǎng)友稱為北京車(chē)展最貴展臺(tái)的德國(guó)頂級(jí)改裝品牌邁莎銳（MANSORY）的展臺(tái)上——一臺(tái)經(jīng)過(guò)奢華改裝的極氪9X，其海外售價(jià)高達(dá)40萬(wàn)美元（約合人民幣超270萬(wàn)元），這是邁莎銳改裝的第一臺(tái)中國(guó)車(chē)。

而這臺(tái)車(chē)也憑借著極具沖擊力的寬體套件、遍布車(chē)身的碳纖維材質(zhì)以及極盡奢華的內(nèi)飾工藝，瞬間成為全場(chǎng)焦點(diǎn)，吸引了大量中外媒體與觀眾駐足，他們認(rèn)為這臺(tái)中國(guó)汽車(chē)所散發(fā)出的威嚴(yán)與氣場(chǎng)，絲毫不輸旁邊的庫(kù)里南。

可讓人意外的是，面對(duì)這個(gè)火爆的話題，極氪官方的回應(yīng)卻非?！暗ā保?/p>

“展出的這臺(tái)改裝版極氪9X由MANSORY自行購(gòu)買(mǎi)并改裝，并非官方合作?！?/p>

面對(duì)第三方的天價(jià)改裝，以及全球頂級(jí)圈層的“硬核認(rèn)證”，原廠卻在主動(dòng)“撇清關(guān)系”。

這個(gè)動(dòng)作，味道很深。

要理解這件事的分量，首先要了解邁莎銳是誰(shuí)——世界頂級(jí)的豪車(chē)改裝品牌，歐洲豪車(chē)的“頂級(jí)裁縫”。它過(guò)去的改裝名單里，是法拉利、布加迪、勞斯萊斯等頂級(jí)超豪品牌。

它的客戶，是那些覺(jué)得原廠勞斯萊斯還不夠獨(dú)特、原廠法拉利還不夠極致的頂級(jí)玩家。

而它的商業(yè)模式就是自行購(gòu)買(mǎi)原廠車(chē)型，然后進(jìn)行獨(dú)立設(shè)計(jì)、研發(fā)與手工打造，運(yùn)用大量航空級(jí)碳纖維、頂級(jí)真皮乃至貴金屬，最終以數(shù)倍于原車(chē)的價(jià)格出售給追求極致個(gè)性與奢華的客戶。

因此，邁莎銳對(duì)改裝藍(lán)本的選擇，也非常苛刻和慎重：

第一，原車(chē)必須具備極高的設(shè)計(jì)美感和工程基礎(chǔ)，值得投入重金進(jìn)行二次創(chuàng)作；

第二，原車(chē)品牌要擁有足夠強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力和高端形象，能支撐起改裝后翻數(shù)倍的溢價(jià)；

第三，其目標(biāo)客戶群體與邁莎銳的頂級(jí)客群有重疊或向往關(guān)系。

而在百年汽車(chē)歷史上，邁莎銳從未選擇過(guò)中國(guó)品牌，也從未涉足新能源車(chē)型。

這一次，它兩個(gè)規(guī)矩都破了——首次改裝中國(guó)品牌車(chē)型、首次改裝新能源車(chē)型。

而且邁莎銳相信，市場(chǎng)上有足夠多的高凈值客戶，愿意為“MANSORY+ZEEKR 9X”這個(gè)組合支付超過(guò)270萬(wàn)元人民幣。

這個(gè)動(dòng)作，絕不是給極氪“面子”，因?yàn)闃O氪的回應(yīng)很淡定，也是想告訴市場(chǎng)，本次聯(lián)名不是企業(yè)“求來(lái)”的背書(shū)。而是全球最精明、最挑剔的“奢侈品販子”，用真金白銀的市場(chǎng)邏輯，給極氪9X，乃至中國(guó)高端汽車(chē)的主動(dòng)投票。

所以很多中外媒體、車(chē)友觀眾都把展臺(tái)圍了好幾圈，來(lái)看看邁莎銳為什么會(huì)選擇“極氪布料”，來(lái)縫制它的新衣裳？

歷史上，邁莎銳從來(lái)沒(méi)做過(guò)虧本買(mǎi)賣(mài)，之所以看中極氪可能也是因?yàn)殚L(zhǎng)期的市場(chǎng)調(diào)研。

從銷(xiāo)量和口碑上看，極氪9X去年9月底上市，已經(jīng)連續(xù)五個(gè)月，坐在“中國(guó)50萬(wàn)元以上大型SUV銷(xiāo)量和口碑冠軍”的位置上，在50萬(wàn)以上的市場(chǎng)里，每賣(mài)出三臺(tái)車(chē)，就有一臺(tái)是極氪9X：

這個(gè)數(shù)字背后，是當(dāng)下很多中國(guó)的中產(chǎn)家庭和精英用戶，用實(shí)實(shí)在在的鈔票，在它和BBA高端車(chē)型甚至保時(shí)捷卡宴之間，做出了選擇。

銷(xiāo)量是結(jié)果，根子還是產(chǎn)品。

據(jù)了解，早在極氪9X之前，從極氪009開(kāi)始，邁莎銳就已經(jīng)關(guān)注到了極氪，主要源于極氪車(chē)型的原創(chuàng)設(shè)計(jì)獨(dú)具東方審美。比如，極氪009的“前臉”一改過(guò)往MPV千篇一律的埃爾法臉，從中國(guó)古代宮殿的層疊臺(tái)階與飛檐輪廓中汲取靈感，獨(dú)具中國(guó)氣質(zhì)，而9X的設(shè)計(jì)也承延了009的設(shè)計(jì)，而且在內(nèi)涵上更進(jìn)一步。

極氪9X的高端，在技術(shù)上的沉淀有很多，首先是“900V高壓浩瀚超級(jí)電混”系統(tǒng)，在擁有3秒級(jí)加速的同時(shí)，充電幾乎和加油一樣快，綜合續(xù)航也超過(guò)了1000公里。

而且最高配置的算力超過(guò)了1400 TOPS，是當(dāng)下已具備量產(chǎn)能力的L3級(jí)解決方案，安全冗余非常突出。

在豪華感的打造上，極氪9X的座艙獲得了行業(yè)唯一五大權(quán)威NVH靜謐性認(rèn)證，安靜程度不遜勞斯萊斯，而它全球首創(chuàng)的“行云座椅”，更是把零重力、大躺角、按摩、旋轉(zhuǎn)所有這些功能，都塞進(jìn)了一張座椅。

在駕控維度上，極氪9X也是搭載浩瀚AI數(shù)字底盤(pán)，配合閉式雙腔空氣懸架、CCD電磁減振以及中國(guó)品牌首搭的智能主動(dòng)穩(wěn)定桿，實(shí)現(xiàn)了操控精準(zhǔn)性與乘坐舒適性的完美統(tǒng)一。

邁莎銳之所以選擇極氪9X，很大程度就是看中了這個(gè)底子，畢竟頂級(jí)的工匠也要挑選頂級(jí)的料子，而極氪9X，是一塊已經(jīng)被市場(chǎng)驗(yàn)證過(guò)的“和氏璧”。

改裝的9X，還只是本屆北京車(chē)展中國(guó)汽車(chē)登上高端舞臺(tái)的的一個(gè)切片。

在極氪自己的展臺(tái)，熱鬧更甚，整個(gè)展臺(tái)從早到晚，都被人山人海的人流包裹著，很多觀眾排著長(zhǎng)隊(duì)，不是因?yàn)轭I(lǐng)禮品，而是真的想坐進(jìn)去，親手摸一摸、試一試那幾臺(tái)車(chē)。

黃曉明體驗(yàn)極氪產(chǎn)品

尤其是煥新極氪009的周?chē)?，?duì)伍最長(zhǎng)，這臺(tái)剛剛開(kāi)啟煥新預(yù)售的豪華純電MPV，把豪華MPV的門(mén)檻提到了一個(gè)空前的的高度:

全球MPV里第一個(gè)用上900V高壓，充電10分鐘能跑500多公里；第一個(gè)裝備了閉式雙腔空氣懸架和雙閥CCD電磁減震這套“百萬(wàn)級(jí)底盤(pán)”；還第一次推出了七座齊家版，寓意：修身齊家，商務(wù)齊備、家庭齊美。第二排座椅變成了能旋轉(zhuǎn)、能對(duì)坐的“家庭客廳”。

之前，它的六座版已經(jīng)在中國(guó)和海外多個(gè)市場(chǎng)拿下了銷(xiāo)冠。如今，極氪009想讓豪華MPV不只是“商務(wù)車(chē)”的標(biāo)簽，變成一家人出門(mén)遠(yuǎn)行的完美解決方案。

很多人覺(jué)得中國(guó)汽車(chē)只能在新能源上去超越外企，但極氪8X是自己的混動(dòng)技術(shù)，正面對(duì)決寶馬X5M、奔馳AMG，而且絲毫不落下風(fēng)。

再加上穩(wěn)坐銷(xiāo)冠的極氪9X，這三臺(tái)旗艦車(chē)，就像一把“三叉戟”，插在了豪華MPV、高性能SUV和全尺寸豪華SUV這個(gè)三個(gè)最高端、利潤(rùn)最豐厚的戰(zhàn)場(chǎng)。

更值得玩味的，是來(lái)看車(chē)的人。

央視的撒貝寧、鋼琴家郎朗、演員黃曉明，這些明星大咖也是作為觀眾在車(chē)?yán)镒屑?xì)地看，認(rèn)真地問(wèn)，就連理想汽車(chē)的CEO李想，也坐進(jìn)極氪8X里面，體驗(yàn)了很久。

除此之外，極氪的展臺(tái)也有很多老外的面孔，來(lái)自世界各地的上千名汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)到極氪展臺(tái)，有的人是直接拿著本子，一邊問(wèn)參數(shù)、價(jià)格和出口政策，一邊記錄。

過(guò)去，北京車(chē)展是中國(guó)人圍觀德系、日系豪車(chē)的“朝圣之地”。

但在今天，它已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)觀察中國(guó)創(chuàng)新、研究中國(guó)模式、尋找合作機(jī)會(huì)的窗口。

而極氪就是窗口中最亮的風(fēng)景。

一輛被國(guó)際頂尖改裝車(chē)商改出的極氪9X，一個(gè)被擠得水泄不通的極氪展臺(tái)，從點(diǎn)到面，這意味著中國(guó)汽車(chē)的高端化走通了。

而且這條路的走法，還和我們預(yù)想的不一樣。

我們過(guò)去以為，國(guó)產(chǎn)車(chē)只是勝在“堆料”，把冰箱沙發(fā)大彩電塞進(jìn)車(chē)?yán)铮换蛘呖俊靶詢r(jià)比”，去卷銷(xiāo)量。

這一次，我們靠的是原創(chuàng)，從極氪001的獵裝造型到9X大氣威嚴(yán)的前臉，來(lái)自中國(guó)古代宮殿的設(shè)計(jì)靈感，第一次在美感上擁有了自信和引領(lǐng)力。

在技術(shù)上，中國(guó)車(chē)企同樣拉開(kāi)了硬實(shí)力的差距：900V高壓、AI數(shù)字底盤(pán)、自研的電池和電驅(qū)，這些藏在車(chē)身里的、硬核的、代際差別的技術(shù)，形成了真正的“護(hù)城河”。

在價(jià)值認(rèn)可上，極氪9X均成交價(jià)53萬(wàn)，消費(fèi)者，尤其是高端消費(fèi)者，開(kāi)始為中國(guó)品牌的原創(chuàng)設(shè)計(jì)、技術(shù)體驗(yàn)和情感價(jià)值買(mǎi)單。

極氪009在香港、東南亞等市場(chǎng)成為銷(xiāo)冠、邁莎銳為其推出270萬(wàn)改裝版，上千名國(guó)外經(jīng)銷(xiāo)商迫不及待想要把中國(guó)高端產(chǎn)品帶回自己國(guó)家……這些事實(shí)都在打破了“中國(guó)車(chē)只能靠低價(jià)取勝”的刻板印象，那個(gè)我們只能仰望、模仿、用市場(chǎng)去換技術(shù)的時(shí)代，已經(jīng)翻篇了。

而極氪的實(shí)踐也證明了，中國(guó)品牌的高端化，完全可以通過(guò)原創(chuàng)品類(lèi)化、技術(shù)高端化、價(jià)值全球化來(lái)實(shí)現(xiàn)。

這條路，正越走越寬，越走越穩(wěn)。