北京
中經記者 尹麗梅 張碩 重慶報道
“在小米汽車的理念里，制造是產品和品牌這‘兩駕馬車’之外的第三動力?！?月13日，在2026中國汽車重慶論壇上，小米汽車部副總裁、參謀長宋鋼如是表示。
宋鋼指出，隨著中國制造業(yè)的騰飛，制造能力需要向研發(fā)前端延伸。
“特別是在研發(fā)這一端，所有的產品在利用新材料和新技術的同時，都需要有一套很好的解決方案，來保證能夠快速適應，保質保量地完成，這對制造提出了更高的要求。如何在產品研發(fā)的前期階段，把制造的理念置入進去，把制造的很多想法，借助仿真能力提前優(yōu)化，減少后續(xù)DV/PV測試（設計驗證與過程確認）以及變更環(huán)節(jié)的失效問題，變得尤為重要?！彼武摲Q，“在市場上，車企一方面拼產品，另一方面拼速度，制造在很多方面能夠給研發(fā)進行助力，來推動整個效率的提升?！?/p>
宋鋼稱，小米這在方面深有感觸。小米汽車制造團隊在產品開發(fā)早期就已介入，協(xié)助研發(fā)與供應鏈開展DFM（可制造性設計），將自動化理念反向輸入給研發(fā)團隊，把自動化制造解決方案融入到設計當中。與此同時，小米汽車還借助小米集團在IT與數(shù)字化方面的能力，在制造全環(huán)節(jié)實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集與分析，這為小米的產品質量奠定了很好的基礎。
談及供應鏈，宋鋼直言汽車行業(yè)已進入微利時代，小米的策略是將先進的制造理念和數(shù)字化能力帶至供應鏈。通過關鍵特性識別、關鍵過程參數(shù)管控等理念的導入，以及澎湃OS數(shù)字化能力的賦能，幫助供應鏈伙伴建立全過程管理能力。
“這樣才能幫助我們把供應鏈的風險降到最低。”宋鋼認為，整個汽車產業(yè)由上萬個零件組成，自己做的零件永遠都在少數(shù)，整個供應鏈的質量短板決定了整個汽車品牌質量短板?！斑@些精益生產以及數(shù)字化方面的助力，也能夠幫助供應鏈企業(yè)在管理方面做得更好。”
展望未來10年，宋鋼判斷，在激烈的市場競爭中，質量和可靠性是決定能走多遠的基石。他號召全行業(yè)關注制造與供應鏈這個“壓艙石”，共同保障中國汽車在全球市場上持續(xù)領先并保持良好口碑。
（編輯：張碩 審核：童海華 校對：燕郁霞）
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