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出品： 電動(dòng)星球

作者：思為

5 月的新能源大型 SUV 市場(chǎng)，格局悄然發(fā)生改變。

蔚來(lái)成為最大贏家，憑借 ES8、ES9、樂(lè)道 L80 和樂(lè)道 L90 四款車型強(qiáng)勢(shì)霸榜，其中第三代 ES8 以 11472 臺(tái)的銷量連續(xù)七個(gè)月破萬(wàn)，ES9 上市僅 3 天便獲得了 3108 臺(tái)銷量。

與之相對(duì)的，是此前長(zhǎng)期統(tǒng)治 50 萬(wàn)級(jí)以上 SUV 市場(chǎng)的問(wèn)界 M9 缺席前十榜單，問(wèn)界僅能靠 M8 以 5109 臺(tái)的成績(jī)守住第五名，但同環(huán)比雙雙下降難掩吃力。

作為問(wèn)界 M9 近半年來(lái)最強(qiáng)勁的對(duì)手，極氪 9X 以 9058 臺(tái)排名第二，但也即將面臨全新一代問(wèn)界 M9、理想 L9 及蔚來(lái) ES9 的輪番挑戰(zhàn)。

這份榜單上的意外角色，是零跑 D19 憑借 20-30 萬(wàn)級(jí)的定價(jià)和越級(jí)配置，在第一個(gè)完整銷售月沖上第三；以及大眾 ID.ERA 9X 環(huán)比翻倍增長(zhǎng)，成為大眾在新能源時(shí)代向上的潛力股。

而全新一代理想 L9 盡管大定過(guò)萬(wàn)，卻因交付節(jié)奏僅錄得 2570 臺(tái)，暫居榜尾。

新能源大型 SUV 市場(chǎng)的精彩程度不輸更具籠統(tǒng)性質(zhì)的 SUV 市場(chǎng)，這里的產(chǎn)品往往集成了品牌的技術(shù)尖峰、定位、品牌號(hào)召力與市場(chǎng)理解，硝煙更甚。

蔚來(lái) ES8 還能堅(jiān)挺多久？極氪 9X 面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的全新一代問(wèn)界 M9、蔚來(lái) ES9、理想 L9 又會(huì)如何招架？我們一起來(lái)看看。

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No.1 蔚來(lái) ES8：11472 臺(tái)

蔚來(lái)第三代 ES8 連續(xù)六個(gè)月斬獲大型 SUV 銷冠。

5 月份，蔚來(lái) ES8 售出 11472 臺(tái)新車，環(huán)比下降 11.9%，而去年同期為 839 臺(tái)，繼續(xù)穩(wěn)坐不分能源形式的大型 SUV 銷冠，也是連續(xù)七個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量破萬(wàn)。

自 2025 年 9 月 21 日開(kāi)啟交付至 2026 年 5 月 23 日，蔚來(lái)第三代 ES8 已經(jīng)累計(jì)交付了超 11 萬(wàn)臺(tái)新車，可以說(shuō)是蔚來(lái)成立以來(lái)最成功的一款車型。

近期一張網(wǎng)傳的蔚來(lái)公司助理副總裁、用戶運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人楊波微信發(fā)言截圖顯示，蔚來(lái) ES8 累計(jì)交付量將在 6 月份破 12 萬(wàn)臺(tái)，這或許預(yù)示蔚來(lái) ES8 銷量能在本月繼續(xù)破萬(wàn)，且訂單量仍較為可觀。

而定位更高的蔚來(lái) ES9 的上市，進(jìn)一步拔高人們對(duì)蔚來(lái)的關(guān)注度，或有望給蔚來(lái) ES8 帶去搖擺訂單。

No.2 極氪 9X：9058 臺(tái)

度過(guò)年初的銷量淡季后，極氪 9X 的月度銷量重回 9000-10000 臺(tái)區(qū)間。

5 月份，極氪 9X 售出 9058 臺(tái)，環(huán)比下降 2.8%，連續(xù)七個(gè)月登頂 50 萬(wàn)級(jí)大型 SUV 銷量第一名，打破了問(wèn)界 M9 長(zhǎng)期以來(lái)的統(tǒng)治地位。

極氪 9X 在 5 月 11 日啟動(dòng) OTA 7.2 版本的分批推送，新增人工收費(fèi)站自動(dòng)減速入道/判斷抬桿放行、手勢(shì)召喚、無(wú)圖園區(qū)漫游、前向防刮頂?shù)饶芰Γ岣吡诉@款旗艦車型的輔助駕駛能力。

另一方面，極氪也在 5 月 12 日宣布極氪 9X 預(yù)計(jì)經(jīng)會(huì)在 2026 年第三季度出海，9 月起逐步進(jìn)入中東、中亞市場(chǎng)，第四季度進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。

需要注意的是，全新一代問(wèn)界 M9 已于 6 月 13 日開(kāi)啟首批交付，再加上已在 5 月中旬開(kāi)啟交付的理想 L9、5 月下旬上市并交付的蔚來(lái) ES9，極氪 50 萬(wàn)級(jí)大型 SUV 銷冠位置，將迎來(lái)挑戰(zhàn)。

No.3 零跑 D19：7021 臺(tái)

迎來(lái)第一個(gè)完整銷售月的零跑 D19，銷量與排名齊升，登上新能源大型 SUV TOP10 排行榜第三名。

5 月份，零跑 D19 售出 7021 臺(tái)，環(huán)比上升 57.6%，而在 5 月 1 日，零跑曾透露上市 15 天的 D19 獲得了超 1.5 萬(wàn)臺(tái)大定，擁有較高的市場(chǎng)熱度。

零跑 D19 成為唯一一款以 20-30 萬(wàn)元售價(jià)躋身新能源大型 SUV 前三的車型，也給零跑 D 系列開(kāi)了個(gè)好頭，但挑戰(zhàn)從未停止，樂(lè)道 L80、小鵬 GX 的上市都正在考驗(yàn) D19 的韌性。

零跑 D19 的 80.3kWh 增程大電池、號(hào)稱 1000V 的充電架構(gòu)、雙腔空懸和 3 顆激光雷達(dá)等核心配置的上車，能為它持續(xù)提供有力的競(jìng)爭(zhēng)條件嗎？

No.4 樂(lè)道 L80：5949 臺(tái)

蔚來(lái)第二款上榜車型，是 5 月 15 日上市發(fā)布的樂(lè)道 L80。

5 月份，樂(lè)道 L80 售出 5949 臺(tái)，蔚來(lái)自從開(kāi)始習(xí)慣在上市前預(yù)生產(chǎn)、上市即交付后，旗下多款新車在上市后的頭兩個(gè)月都有不錯(cuò)的成績(jī)。

這款尺寸與樂(lè)道 L90 一致，整車售價(jià)和 BaaS 價(jià)格皆相差超 2 萬(wàn)元的大型 SUV，滿足了五座家庭出行對(duì)空間與舒適度的需求，其與 L90 在 5 月份交付總量破萬(wàn)，成為樂(lè)道品牌的雙子星產(chǎn)品。

即便如此，作為蔚來(lái)主攻主流市場(chǎng)的品牌，樂(lè)道的成績(jī)?nèi)孕韪弦粚訕恰?/p>

No.5 問(wèn)界 M8：5109 臺(tái)

在問(wèn)界 M9 缺席新能源大型 SUV TOP10 榜單的時(shí)間里，問(wèn)界 M8 撐起了問(wèn)界在這份榜單中的一方天地。

5 月份，問(wèn)界 M8 售出 5109 臺(tái)，同比下滑 57.8%，環(huán)比下降 25.8%，處于承壓狀態(tài)。

2025 年 4 月中旬上市的問(wèn)界 M8，在去年銷量保持在 1-2 萬(wàn)臺(tái)的水平，其中 2025 年 7 月份銷量更是獲得了 21537 臺(tái)，是該車型迄今為止的銷量巔峰，但進(jìn)入 2026 年，其銷量便跌破 1 萬(wàn)臺(tái)并在起伏中不斷下滑。

蔚來(lái) ES8、極氪 8X 等競(jìng)品上市帶去的壓力，以及問(wèn)界 M8 身處年度新款蓄勢(shì)待發(fā)的可能性，促使問(wèn)界 M8 銷量遭遇瓶頸。

問(wèn)界 M8 會(huì)在年內(nèi)推出新款、全系上車 896 線、提升續(xù)航與補(bǔ)能效率，加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力以面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)嗎？

No.6 ID.ERA 9X：5004 臺(tái)

大眾新能源車連續(xù)兩個(gè)月登上該榜單。

5 月份，上汽大眾 ID.ERA 9X 售出 5004 臺(tái)，環(huán)比上漲 115.1%。這個(gè)成績(jī)對(duì)于近年來(lái)在新能源汽車市場(chǎng)屢屢碰壁的大眾而言，無(wú)疑是莫大的鼓勵(lì)。

大眾多年來(lái)對(duì)駕控與發(fā)動(dòng)機(jī)的深耕，結(jié)合中國(guó)團(tuán)隊(duì)在智能化、舒適性等方面的理解，以及價(jià)格上的誠(chéng)意，大眾 ID.ERA 9X 在 4 月 25 日上市后一小時(shí)內(nèi)，獲得鎖單訂單 11079 臺(tái)。

盡管不及新勢(shì)力部分熱銷產(chǎn)品，但卻是大眾的自我突破。

新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入晚期大眾階段，有相當(dāng)一部分更信賴傳統(tǒng)合資品牌造車的消費(fèi)者或持中立態(tài)度的消費(fèi)者存在，大眾 ID.ERA 9X，能持續(xù)抓住這一市場(chǎng)，甚至進(jìn)一步破除部分人群對(duì)合資新能源的不信任、進(jìn)入更廣闊的市場(chǎng)嗎？

No.7 樂(lè)道 L90：4052 臺(tái)

4 月份推出 2026 款的樂(lè)道 L90，銷量有所回溫。

5 月份，樂(lè)道 L90 售出 4052 臺(tái)，環(huán)比上升 96.1%，但和 2025 年上市初期月均破萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)有一定差距。

2026 款樂(lè)道 L90 帶來(lái)了神璣 NX9031 芯片 + 激光雷達(dá)融合感知版本、全系標(biāo)配空氣懸架 + CDC 減震、Max+/Ultra + 版新增后排娛樂(lè)屏與零重力座椅等升級(jí)，完成了產(chǎn)品的補(bǔ)強(qiáng)。

只是在 L80 填補(bǔ)同尺寸下五座版本的需求后，2026 款樂(lè)道 L90 的銷量還能回歸月均萬(wàn)臺(tái)的峰值嗎？

No.8 華境 S：3603 臺(tái)

華境 S 是本次新能源大型 SUV TOP10 銷量排行榜中，價(jià)格最親民的車型。

5 月份，售價(jià) 15.98-20.38 萬(wàn)元的華境 S，售出 3603 臺(tái)。

這臺(tái)由上汽通用五菱和華為乾崑聯(lián)合打造的首款旗艦大六座 SUV，于 5 月 8 日上市，全系標(biāo)配華為乾崑智駕 ADS Pro 增強(qiáng)版、鴻蒙座艙 5 等智能化能力。

華境 S 5 米 2 的車長(zhǎng)和 15 萬(wàn)級(jí)的定價(jià)，突出的性價(jià)比與輔助駕駛能力，讓其在上市五天便收獲了訂單超 3 萬(wàn)臺(tái)，其未來(lái)幾個(gè)月的銷量或?qū)⒗^續(xù)上漲。

No.9 蔚來(lái) ES9：3108 臺(tái)

這是蔚來(lái) 5 月份最后一款登上新能源大型 SUV TOP10 榜單的車型。

上市僅 4 天，蔚來(lái) ES9 便售出了 3108 臺(tái)新車，不僅如此，蔚來(lái)副總裁馬麟和楊波還預(yù)告稱，蔚來(lái) ES9 將在本月迎來(lái)第 1 萬(wàn)臺(tái)的交付。

這臺(tái)車長(zhǎng)超 5 米 3 的大車，基于全域 900V 架構(gòu)打造，CLTC 最高續(xù)航里程 600km，除行政豪華版外皆標(biāo)配天行主動(dòng)懸架，再配合 BaaS 政策下立減 10.8 萬(wàn)元的售價(jià)，吸引了不少高預(yù)算的消費(fèi)者選擇。

上市即交付的背景下，銷售首月的成績(jī)固然耀眼，但在理想 L9、問(wèn)界 M9、極氪 9X 等對(duì)手逐漸回歸狀態(tài)時(shí)，蔚來(lái) ES9 的競(jìng)爭(zhēng)力還需進(jìn)一步觀察。

No.10 理想 L9：2570 臺(tái)

本月新能源大型 SUV 排行的「守門(mén)員」，是承載著理想 L 系列大換代希望的理想 L9。

5 月 15 日上市的全新一代理想 L9，在半個(gè)月的時(shí)間里售出了 2570 臺(tái)，在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的襯托下，這個(gè)成績(jī)不算亮眼。

但這或許與理想的交付節(jié)奏有關(guān)，因?yàn)樵谄?5 月交付報(bào)告與一季度財(cái)報(bào)會(huì)上，官方均有提及理想 L9 Livis 上市兩周便收獲了超 1 萬(wàn)臺(tái)大定訂單，并且 Livis 版本占比 90%，Ultra 則為 10%，高端化明顯。

在人們對(duì)理想 L 系列這一增程賽道代表作的換代審判，與 48V 集成式和 800V 分體式懸架之爭(zhēng)下，全新一代理想 L9 并未能如愿獲得「開(kāi)門(mén)紅」的成績(jī)。

但是在理想 Livis Day 對(duì)技術(shù)的進(jìn)一步詮釋，以及各種傳播活動(dòng)下，理想 L9 會(huì)成為那個(gè)后起之秀嗎？

（完）