河南
快科技6月16日消息，2026年國內(nèi)燃油車市場正遭遇嚴(yán)峻危機(jī)，大規(guī)模降價(jià)促銷不僅沒能提振銷量，反而陷入"越降越難賣"的惡性循環(huán)。
數(shù)據(jù)顯示，燃油車銷量已連續(xù)兩個(gè)月大幅下滑，4月、5月零售量同比分別下降37%、39%，自主品牌、合資品牌與豪華品牌全線失守，市場份額接連跌破40%，5月汽車銷量前十榜單中已無燃油車身影。
為刺激消費(fèi)，車企與經(jīng)銷商開啟大幅讓利模式，今年前五個(gè)月燃油車新車平均降價(jià)超3萬元，多款昔日熱門車型價(jià)格大幅下探，就連豪華品牌也出現(xiàn)顯著優(yōu)惠。
價(jià)格失靈的背后是多重壓力疊加。
一方面，經(jīng)銷商庫存積壓問題突出，5月庫存系數(shù)遠(yuǎn)超警戒線，加上7月國六B排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，超百萬輛國六A車型亟待清倉，不少門店虧本賣車。
另一方面，新能源汽車持續(xù)搶占市場，其智能化體驗(yàn)、較低的使用成本契合當(dāng)下消費(fèi)需求，市場占比已突破六成。
同時(shí)，燃油車保值率不斷走低，消費(fèi)者觀望情緒濃厚，降價(jià)帶來的價(jià)格不確定性進(jìn)一步壓制購車意愿。
市場頹勢引發(fā)全產(chǎn)業(yè)鏈震蕩。
多家合資車企產(chǎn)能收縮，多地燃油車工廠關(guān)?；蜣D(zhuǎn)產(chǎn)；經(jīng)銷商盈利銳減，退網(wǎng)現(xiàn)象頻發(fā)；燃油二手車價(jià)格也持續(xù)走低，原有價(jià)值體系全面松動。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，燃油車重回主流已是奢望，短期來看，家用燃油車價(jià)格將維持低位，僅高端豪華、硬派越野等小眾車型價(jià)格相對堅(jiān)挺。
長期而言，燃油車市場占比會持續(xù)下滑，預(yù)計(jì)2035年將降至10%以內(nèi)，逐步退出大眾主流市場。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
