北京
6 月 16 日，第 5 代帝豪（參數(shù)丨圖片） i-HEV 智擎混動迎來全球上市。這款深耕市場 16 年、收獲超 420 萬用戶信賴的國民家轎，憑借成熟混動技術(shù)實(shí)現(xiàn)油耗突破，新車共推出三款車型，限時(shí)感恩價(jià) 7.89 萬元起，以親民門檻和全面升級的產(chǎn)品力，為家用轎車市場帶來新選擇。
油耗是家用車主最為關(guān)注的核心指標(biāo)，這款新車交出了亮眼答卷。它在專業(yè)測試中取得百公里 2.22L 的油耗成績，完成油耗層面的突破。這份表現(xiàn)離不開吉利多年的混動技術(shù)積累，新車搭載專用混動發(fā)動機(jī)與成熟油電混動系統(tǒng)，搭配智能能量管理邏輯，可根據(jù)不同路況自動調(diào)節(jié)動力輸出。日常城市通勤時(shí)，車輛能以電驅(qū)為主行駛，發(fā)動機(jī)介入頻次更低，行駛起來安靜又平順，帶來接近純電車的駕乘感受，同時(shí)有效降低日常用車成本。
在空間與乘坐體驗(yàn)上，新車延續(xù)了帝豪務(wù)實(shí)的家用定位。車身尺寸達(dá)到 4815×1885×1480mm，軸距 2755mm，車身寬度在同級車型中優(yōu)勢明顯，車內(nèi)橫向、縱向空間都十分寬裕，后排即便同時(shí)乘坐三名成年人也不會感到擁擠。車內(nèi)座椅經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，填充物柔軟厚實(shí)，同時(shí)配備座椅通風(fēng)、加熱等實(shí)用功能。后備廂常規(guī)容積可觀，搭配靈活的座椅拓展設(shè)計(jì)，無論是日常采購、短途出游，還是裝載大件物品，都能輕松勝任。
配置方面，新車做到了入門不縮水。車內(nèi)搭載 14.6 英寸中控大屏，配套智能車機(jī)系統(tǒng)，支持語音控制、多品牌手機(jī)互聯(lián)等功能，操作邏輯貼近日常使用習(xí)慣，上手簡單。底盤經(jīng)過專業(yè)團(tuán)隊(duì)調(diào)校，行駛質(zhì)感扎實(shí)，面對城市顛簸路面能有效過濾震動。同時(shí)車輛配備全景影像、L2 級駕駛輔助等功能，在泊車、長途行駛等場景中減輕駕駛負(fù)擔(dān)，提升出行便利性。車身采用高強(qiáng)度鋼材打造，搭配完善的主被動安全配置，電池也具備可靠的防護(hù)能力，為全家出行筑牢安全防線。
縱觀當(dāng)下家用轎車市場，不少混動車型定價(jià)偏高，讓普通家庭望而卻步。而第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混動跳出行業(yè)固有思路，用親民價(jià)格把低油耗、大空間、高配置融為一體。作為歷經(jīng)五代迭代的經(jīng)典車型，帝豪始終貼合普通家庭的真實(shí)用車需求，不堆砌花哨功能，專注打磨核心體驗(yàn)。
綜合來看，這款新車精準(zhǔn)擊中家用用戶的用車痛點(diǎn)，對于預(yù)算有限、看重經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的消費(fèi)者而言，是極具性價(jià)比的選擇。它的到來，也進(jìn)一步推動混動技術(shù)向下普及，讓更多家庭可以輕松體驗(yàn)到低能耗出行的便利。
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