這次普京大帝訪華，同樣率領(lǐng)俄羅斯政府高官群、企業(yè)群管理層：他們期待與中國簽署多項(xiàng)合作項(xiàng)目—中國沒有讓俄羅斯失望，確實(shí)按照本國需求簽署多項(xiàng)合作協(xié)議，但是，關(guān)鍵的天然氣管道協(xié)議沒有簽署（俄羅斯玩套路），還有一個(gè)俄羅斯急需找到接盤俠的卡-226T項(xiàng)目也沒有簽訂；

這個(gè)項(xiàng)目原本是俄羅斯、印度重點(diǎn)項(xiàng)目之一：2015年印俄簽政府間協(xié)議，采購200架卡-226T（60架整機(jī)進(jìn)口、140架印度本土組裝），合同額約10億美元，用于替換印度陸軍“獵豹/印度豹”老舊輕型直升機(jī)。

到了2017—2025年，印方要求≥50%本土化，俄方僅同意27%—33%，技術(shù)轉(zhuǎn)讓與成本分擔(dān)談崩，此外，單價(jià)從3.2億盧比漲至近5億盧比，印方不滿。而且，印度自研LUH輕型直升機(jī)推進(jìn)，陸軍轉(zhuǎn)向支持國產(chǎn)，卡-226T優(yōu)先級(jí)下降；

截至2026年5月，這個(gè)輕型直升機(jī)項(xiàng)目未正式取消，但實(shí)質(zhì)停滯，未交付1架，合資公司（卡莫夫-印度斯坦航空）未投產(chǎn) ；印度試圖建立國產(chǎn)輕型直升機(jī)生產(chǎn)線，對(duì)于俄羅斯拒絕轉(zhuǎn)讓技術(shù)很難過：俄羅斯沒有把印度當(dāng)做自己人！

因此，俄羅斯向中國推銷卡-226T出于“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向+產(chǎn)能消化+技術(shù)互補(bǔ)”：印度項(xiàng)目停滯，產(chǎn)能閑置—俄羅斯的烏蘭烏德工廠已建卡-226T生產(chǎn)線，印方訂單落空，急需新客戶消化產(chǎn)能；中國是俄制直升機(jī)最大海外用戶（米-17/米-26/卡-32），有成熟維護(hù)體系，合作風(fēng)險(xiǎn)低；中國輕型直升機(jī)缺口很大，例如，高原、邊防、反潛、搜救缺3—5噸級(jí)輕型直升機(jī)，直-11/直-18產(chǎn)能不足，卡-226T可快速補(bǔ)位 ；同時(shí)，卡-226T采用共軸雙旋翼+無尾槳，高原/高溫/側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性強(qiáng)，可折疊旋翼適配艦載，中國缺該技術(shù)；

所以，俄羅斯向印度積極推廣之際，它在2013年，也由俄直升機(jī)公司首次對(duì)華推銷卡-226T+米-171A2 ；2021年，俄國家技術(shù)集團(tuán)官宣，將卡-226T列為對(duì)華重點(diǎn)推薦機(jī)型；2024—2025年，普京訪華前后，俄方多次提議聯(lián)合生產(chǎn)或整機(jī)出口，未獲中方明確答復(fù)……

中國是否需要卡-226T呢？市場有需求，但非必需，優(yōu)先保障國產(chǎn)直升機(jī)列裝；

高原邊防自然是共軸雙旋翼高原性能優(yōu)，可在4500米以上起降，補(bǔ)給偏遠(yuǎn)哨所；可是，中國直-20/8和無人機(jī)大量的服役讓卡-226T需求急劇萎縮；

在軍用艦載反潛/搜救板塊方面，中國海軍新驅(qū)/護(hù)艦都以直-20為主，卡-22T的“無尾槳+可折疊旋翼”設(shè)計(jì)，理論上適配驅(qū)護(hù)艦機(jī)庫，適合輕型反潛/搜救任務(wù)—可是，中國海軍已經(jīng)不太需要這種能力了，可以移交給直-20/9執(zhí)行；

在民用/警用版板塊，消防、巡邏、搜救，卡226T填補(bǔ)直-11產(chǎn)能缺口—但是，這次廣西地震，可以看到大量歐洲、國國產(chǎn)輕型直升機(jī)出動(dòng)救災(zāi)，俄制直升機(jī)只是曇花一現(xiàn)；

中國的替代方案（國產(chǎn)優(yōu)先）很多：直-11WB3噸級(jí)輕型直升機(jī)，軍民兩用，已列裝，逐步改進(jìn)升級(jí)；直-19武裝偵察直升機(jī)可兼顧輕型運(yùn)輸，高原性能達(dá)標(biāo)；新型4噸級(jí)通用直升機(jī)（在研）對(duì)標(biāo)卡-226T，計(jì)劃2028—2030年量產(chǎn)—為了預(yù)留市場份額，將直升機(jī)技術(shù)保留，我國盡管短期有需求，可是，過兩年就有新4噸級(jí)直升機(jī)服役了，若卡-226T的價(jià)格合適、技術(shù)轉(zhuǎn)讓到位，可少量采購應(yīng)急；不會(huì)大規(guī)模列裝；

中國聽完俄羅斯的條件，立即決定自己是接盤俠：印度項(xiàng)目已暴露俄方不愿轉(zhuǎn)讓核心技術(shù)，中方需完整共軸雙旋翼技術(shù)，非僅整機(jī)！為了保護(hù)本國直升機(jī)工業(yè)，中國在研4噸級(jí)通用直升機(jī)進(jìn)展順利，無需長期依賴俄制。何況，卡-226T單價(jià)約800萬美元，高于直-11WB，且中國維護(hù)體系需重建—俄羅斯人始終覺得中國與印度類似，急需俄羅斯直升機(jī)技術(shù)，卻忽略了中國的直升機(jī)工業(yè)的進(jìn)步一日千里！