江西
很多人以為，交通肇事罪只針對(duì)機(jī)動(dòng)車司機(jī)。6月9日@央視社會(huì)與法披露了一則發(fā)生在上海的案件，徹底打破了這種誤解。
事情發(fā)生在2024年5月17日清早，王某騎著電動(dòng)自行車闖紅燈后停在路邊，想要走到馬路對(duì)面買早餐，這時(shí)他無視紅燈橫穿馬路，撞上了一輛正常行駛的電動(dòng)自行車，騎車人李某摔入對(duì)向車道遭越野車碾軋身亡。
事故發(fā)生后，王某既未施救也未報(bào)警，直接離去。交警找到他后，他承認(rèn)自己闖了紅燈，但他認(rèn)為自己只是輕微碰撞到李某，死亡并非自己直接造成，不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
交警認(rèn)定，越野車司機(jī)合規(guī)操作無責(zé)；李某雖有超速等過錯(cuò)但并非致死主因，負(fù)次要責(zé)任；王某闖紅燈是事故直接誘因且肇事后逃逸，負(fù)主要責(zé)任。法院以交通肇事罪對(duì)王某提起公訴。
對(duì)此，王某表示：“交通肇事罪不應(yīng)該是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬艜?huì)犯的嗎？我是行人?！?/p>
事實(shí)上，刑法上對(duì)交通肇事罪的主體沒有限制，任何一個(gè)交通參與者：行人、騎車人、乘車人、駕駛員都負(fù)有同樣的注意義務(wù)。
2025年，法院作出一審判決，王某犯交通肇事罪，但事故后逃逸屬于法定加重情節(jié)，考慮到他有自首情節(jié)，最終判處有期徒刑兩年六個(gè)月。
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