湖北的武漢理工大學(xué)和安徽的合肥工業(yè)大學(xué)，究竟誰更勝一籌？

一、先說背景：倆學(xué)校都是原“機械部”直屬高校

以前國家有個“機械工業(yè)部”，管著全國機械、汽車、儀表這些行業(yè)。它下面直屬好幾所大學(xué)，比如吉林工大（后來合并到吉大了）、湖南大學(xué)、還有合肥工大、燕山大學(xué)，這叫“機械四小龍”。

武漢理工大學(xué)是2000年由三個學(xué)校合并的：一個是搞建材的武漢工業(yè)大學(xué)，一個是搞交通和船的武漢交通科技大學(xué)，還有一個就是武漢汽車工業(yè)大學(xué)。這汽車工業(yè)大學(xué)當(dāng)年也是機械部管著的，所以武理工也算有機械血統(tǒng)，只不過它是個“混血兒”，血統(tǒng)更雜。

二、比學(xué)科

武漢理工的絕活：搞材料。尤其是什么水泥、玻璃、陶瓷、還有現(xiàn)在最火的電池材料，它是全國頂尖水平，拿到了A+。懂行的人說，在材料這個圈子里，武理工說話特別硬氣。

另外，因為它合并了交通和汽車學(xué)校，所以船舶、港口、物流、汽車電子這些也都不錯。

合肥工大的絕活：搞機械、儀器、管理。合工大最牛的是“管理科學(xué)與工程”，拿到了A。你別以為管理就是當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)，它那套東西是偏工業(yè)工程、生產(chǎn)優(yōu)化，特別實用。

另外它的儀器（就是各種精密測量設(shè)備）在全國排前幾名，機械設(shè)計、車輛工程、電氣工程也是老牌強項。

三、比汽車圈

這是最有意思的地方。兩所學(xué)校都在汽車行業(yè)吃得開，但路子不一樣。

武漢理工因為三個學(xué)校合并，又坐落在武漢（東風(fēng)汽車大本營），所以它的人脈分布在汽車廠的材料、采購、營銷、管理這些部門。比如搞新能源電池材料、搞車聯(lián)網(wǎng)、搞汽車物流的，武理工的人特別多。

合工大在汽車行業(yè)有個外號，叫“黃埔軍?！?。就是造車最核心的底盤、發(fā)動機、變速箱、整車設(shè)計這些“硬骨頭”，合工大畢業(yè)的人最拿手。像奇瑞的老總尹同躍、蔚來的李斌，都是合工大畢業(yè)的。

如果你想去車企搞新材料研發(fā)或者做銷售管理，武理工的路子寬；如果你想死磕機械設(shè)計、搞底盤發(fā)動機，那合工大的牌子在研發(fā)部門比武理工還響。

四、比地點和分?jǐn)?shù)：武漢比合肥“香”，分?jǐn)?shù)也更高

武漢理工大學(xué)在武漢。國家中心城市，九省通衢，光谷一堆高科技企業(yè)，東風(fēng)、上汽通用、各個互聯(lián)網(wǎng)大廠都有分部。城市大、機會多、見世面廣。

所以武漢理工的錄取分?jǐn)?shù)線，在全國絕大多數(shù)省份都比合工高高出10-20分。

合肥工業(yè)大學(xué)在合肥。合肥這些年發(fā)展很快，有蔚來、京東方、長鑫存儲這些大廠，但跟武漢比，城市能級還是差一截。

再加上合肥有個“巨無霸”中國科大，把全省最好的生源都吸走了，合工大在省內(nèi)有點“千年老二”的味道。

不過好處是，合工大的性價比極高。同樣的分?jǐn)?shù)，你可能上不了武理工的好專業(yè)，但能上合工大的王牌專業(yè)（比如車輛工程、測控）。而且合肥房價比武漢低一點，生活成本也友好些。

五、到底誰更厲害？

如果你看重綜合排名、城市環(huán)境、畢業(yè)后的起薪和名企offer（尤其是非汽車行業(yè)）：武漢理工更厲害。它的牌子更響，A+學(xué)科帶來的光環(huán)不是蓋的，在各大排行榜上領(lǐng)先合工大不少。以后你去互聯(lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)、制造業(yè)當(dāng)管培生，武理工的學(xué)歷通過率更高。

如果你鐵了心想搞機械、汽車核心研發(fā)、儀器儀表：兩所學(xué)校差不多厲害，甚至合工大更勝一籌。在汽車工程師圈子里，合工大的江湖地位比武理工還要高一丟丟。你拿合工大的車輛工程畢業(yè)證去應(yīng)聘奇瑞、江淮、吉利、比亞迪的研發(fā)崗，那就是“自己人”。

如果你分?jǐn)?shù)剛好卡在兩者之間：能上武理工的好專業(yè)（比如材料、交通、汽服）就選武理工；如果只能上武理工的邊緣專業(yè)，但能上合工大的王牌專業(yè)（車輛、機械、儀器、電氣），那果斷選合工大。