你最近有沒(méi)有留意歐洲的動(dòng)靜，一個(gè)個(gè)蹦跶得格外起勁兒，上趕著就要跟中國(guó)較勁。

可講真的，世道拼的就是硬實(shí)力，沒(méi)那個(gè)本事還硬要出頭，這不就是死撐面子活受罪嗎。

今天咱們就從兩件實(shí)實(shí)在在的事，聊聊歐洲現(xiàn)在該醒醒認(rèn)清自己的處境了。

航空作戰(zhàn)能力，從來(lái)都是一國(guó)軍隊(duì)現(xiàn)代化水平的硬指標(biāo)。

早在一戰(zhàn)時(shí)期，歐洲就開(kāi)了人類(lèi)航空作戰(zhàn)的先河，二戰(zhàn)時(shí)期英國(guó)噴火德國(guó)BF-109這些戰(zhàn)機(jī)，性能放到全世界都是頂流。

戰(zhàn)后幾十年歐洲的戰(zhàn)機(jī)研制水平也沒(méi)掉隊(duì)，狂風(fēng)幻影系列，后來(lái)的臺(tái)風(fēng)陣風(fēng)，技術(shù)上跟美蘇都能掰掰手腕。

那時(shí)候咱們國(guó)家的航空工業(yè)是什么狀況？

實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，殲6殲7殲8這些型號(hào)，都帶著濃濃的蘇式印記，跟歐洲比，咱們確實(shí)只能抬頭仰望。

誰(shuí)能想到短短幾十年過(guò)去，仰望的方向完全換了個(gè)。

現(xiàn)在全球像樣的空軍強(qiáng)國(guó)都在往五代機(jī)時(shí)代擠，美國(guó)進(jìn)度最快，咱們走得最穩(wěn)，俄羅斯好歹也整出了蘇57。

歐洲呢，早就遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了后面，連尾燈都看不到。

更別提六代機(jī)了，咱們的兩個(gè)六代機(jī)項(xiàng)目試飛已經(jīng)到了關(guān)鍵階段，順利的話(huà)年底就能小批量交付部隊(duì)試用。

美國(guó)六代機(jī)進(jìn)度雖然慢了點(diǎn)，好歹也有兩個(gè)正式項(xiàng)目在推進(jìn)。

差距最大的就是歐洲，別說(shuō)六代機(jī)，連五代機(jī)都沒(méi)整明白。

前陣子歐洲防務(wù)圈爆了個(gè)大新聞，法德主導(dǎo)的FCAS項(xiàng)目，歐盟有史以來(lái)最大的武器合作項(xiàng)目，正式宣告黃了。

有意思的是，法德宣布分家才三天，德國(guó)空客防務(wù)就拉著西班牙湊了個(gè)新班子，想把這事兒重新?lián)纹饋?lái)。

FCAS搞不下去，一點(diǎn)都不意外。

很多人說(shuō)歐洲搞不出新戰(zhàn)機(jī)是內(nèi)部不團(tuán)結(jié)，技術(shù)其實(shí)沒(méi)問(wèn)題，這話(huà)只對(duì)了一半。

不團(tuán)結(jié)是真的，技術(shù)落后那也是實(shí)打?qū)嵉?，蒙不住人?/p>

2017年FCAS啟動(dòng)的時(shí)候，法德就各懷各的小心思。

當(dāng)時(shí)默克爾和馬克龍肩并肩站臺(tái)，歐洲媒體吹成防務(wù)一體化的里程碑，西班牙2019年也加入，畫(huà)了個(gè)千億歐元的大藍(lán)圖。

漂亮話(huà)說(shuō)了一大堆，風(fēng)頭一過(guò)，法德立馬吵得不可開(kāi)交。

法國(guó)達(dá)索要求獨(dú)占八成核心研發(fā)工作量，說(shuō)白了就是要拿項(xiàng)目主導(dǎo)權(quán)。

說(shuō)實(shí)在的，達(dá)索這要求真不過(guò)分，德國(guó)這么多年根本沒(méi)獨(dú)立研發(fā)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，達(dá)索好歹有陣風(fēng)的底子在。

可德國(guó)人就是不答應(yīng)，空客防務(wù)要求對(duì)等出資平等分工，還要共享全部技術(shù)。

更麻煩的是，達(dá)索堅(jiān)持先從艦載型開(kāi)始研發(fā)，走陣風(fēng)的老路子。

可歐洲有航母的就法國(guó)和英國(guó)，英國(guó)航母用的是美國(guó)F35B，搞出來(lái)艦載型只有法國(guó)一個(gè)客戶(hù)，德國(guó)當(dāng)然不肯當(dāng)這個(gè)冤大頭。

就這么來(lái)回扯皮，硬生生拖了快十年。

咱們殲202011年就首飛了，F(xiàn)CAS2017年才提出來(lái)，現(xiàn)在咱們殲20的改進(jìn)型號(hào)都批量列裝了，F(xiàn)CAS連先搞艦載還是陸基都沒(méi)談攏，還談什么研發(fā)。

那個(gè)新攢出來(lái)的六代機(jī)班子，就是七家德國(guó)企業(yè)加五家西班牙企業(yè)湊的局。

德國(guó)西班牙冷戰(zhàn)結(jié)束后就沒(méi)獨(dú)立搞過(guò)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，研發(fā)能力連日本都比不上。

歐洲另一個(gè)六代機(jī)項(xiàng)目，是英國(guó)意大利日本湊的GCAP，現(xiàn)在也在破產(chǎn)邊緣晃悠，根本撐不了多久。

歐洲的問(wèn)題不光出在軍工技術(shù)上，政治層面的爛事也夠讓人捏把汗。

今年6月13日，匈牙利青民盟黨代會(huì)上，出了一組震驚外界的投票數(shù)字，729票贊成，0票反對(duì)，8票棄權(quán)。

62歲的歐爾班站在講臺(tái)上，剛剛摔了職業(yè)生涯最狠的一跤。

兩個(gè)月前的大選，他輸給了彼得馬扎爾帶隊(duì)的蒂薩黨，當(dāng)了16年總理的政治強(qiáng)人，最終在選票面前低下了頭。

可歐爾班根本沒(méi)打算按別人寫(xiě)好的劇本走。

這次黨代會(huì)上，他主動(dòng)把敗選的責(zé)任全攬?jiān)谧约荷砩?，一點(diǎn)鍋都沒(méi)甩給副手。

他一條一條復(fù)盤(pán)問(wèn)題，低估了反對(duì)派的動(dòng)員能力，對(duì)投票規(guī)模判斷失誤，還弄丟了一大批年輕選民。

年輕選民流失，才是青民盟真正的軟肋。

過(guò)去十六年，歐爾班政府的福利政策對(duì)老年人和鄉(xiāng)村選民特別友好。

可住在布達(dá)佩斯的年輕人，感受完全不一樣，房租瘋漲工資跟不上，再加上對(duì)媒體環(huán)境的種種限制，不少年輕人都覺(jué)得壓得喘不過(guò)氣。

這次歐爾班拋出了一個(gè)新概念，要把青民盟改造成運(yùn)動(dòng)型政黨。

說(shuō)白了就是，過(guò)去那種自上而下靠中央指令運(yùn)轉(zhuǎn)的老模式不靈了，得讓基層活起來(lái)。

他還給主席團(tuán)擴(kuò)權(quán)，加強(qiáng)地方黨組織的力量，還定了死線(xiàn)，9月之前必須完成整頓。

有個(gè)細(xì)節(jié)特別值得琢磨，這次歐爾班的黨魁任期只定了一年。

729票零反對(duì)的背后，藏著明明白白的潛臺(tái)詞，就是給你一年機(jī)會(huì)證明自己，行不行一年后見(jiàn)分曉。

歐爾班得用這一年證明自己還能帶黨走下去，不然到2027年，這個(gè)位置肯定保不住。

從搞不定六代機(jī)到匈牙利政壇洗牌，兩件事其實(shí)指向同一個(gè)問(wèn)題。

歐洲現(xiàn)在的實(shí)力早就配不上過(guò)去的地位，卻還硬端著過(guò)去強(qiáng)者的架子不肯放下來(lái)。

戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)域咱們已經(jīng)在六代機(jī)上甩開(kāi)歐洲一到兩代的差距，歐洲連五代機(jī)的坑都沒(méi)趟過(guò)，想靠弱弱聯(lián)合翻身，基本沒(méi)戲。

政治上歐爾班這種當(dāng)了16年總理的強(qiáng)人，敗選后還要折騰改革攢人氣試圖東山再起，本身就說(shuō)明歐洲內(nèi)部政治生態(tài)極不穩(wěn)定。

一個(gè)連自己內(nèi)部的事都擺不平的歐洲，拿什么本錢(qián)在國(guó)際上跟人較勁。

咱們當(dāng)年吃過(guò)代差的虧，代差劣勢(shì)對(duì)咱們來(lái)說(shuō)就是追趕的動(dòng)力，咱們一步步從追趕到超越，才有了今天的成績(jī)。

放到歐洲這里，就現(xiàn)在這個(gè)狀況，根本改不了當(dāng)下的命運(yùn)。

從殲20到殲35，再到咱們的兩個(gè)六代機(jī)項(xiàng)目，每一步都走得扎扎實(shí)實(shí)，踩過(guò)坑流過(guò)汗才走到今天。

歐洲不管是搞六代機(jī)，還是穩(wěn)定內(nèi)部政局，得先學(xué)會(huì)認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，別再端著那副強(qiáng)者的空架子了。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 歐洲六代機(jī)研發(fā)遇阻 匈牙利政壇調(diào)整引關(guān)注