如果你正糾結(jié)是現(xiàn)在就買(mǎi)一輛寶馬X5，還是等下一代車(chē)型，那么答案可能越來(lái)越清晰——因?yàn)榈谖宕鶻5（G65）的內(nèi)飾，已經(jīng)變得幾乎認(rèn)不出來(lái)了。寶馬近日向少數(shù)媒體展示了一輛預(yù)生產(chǎn)原型車(chē)，盡管大部分儀表臺(tái)被布料遮擋，但車(chē)內(nèi)翻天覆地的變化仍讓人一眼就能察覺(jué)。最直觀的端倪：熟悉的iDrive旋鈕不見(jiàn)了，整個(gè)交互邏輯正在全面轉(zhuǎn)向觸摸與投影。

新一代X5將繼續(xù)使用CLAR平臺(tái)，但車(chē)廂氛圍與現(xiàn)款已毫無(wú)血緣關(guān)系。寶馬確認(rèn)，新車(chē)將搭載最新一代iDrive信息娛樂(lè)系統(tǒng)，中央采用一塊大尺寸觸摸屏，并在前擋風(fēng)玻璃下方加入幾乎橫貫整個(gè)寬度的全景視野投影（Panoramic Vision），作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)。方向盤(pán)后方儀表臺(tái)上的開(kāi)口，也強(qiáng)烈暗示著全新的3D抬頭顯示系統(tǒng)將提供給買(mǎi)家選擇。至于那塊中控屏具體多大？在i3、iX3和改款7系/i7上，它是一塊莊嚴(yán)的17.9英寸屏幕，但寶馬方面尚未確認(rèn)全新X5與iX5是否沿用同一尺寸。

一個(gè)更讓人浮想聯(lián)翩的細(xì)節(jié)來(lái)自副駕駛側(cè)：盡管寶馬用大幅織物遮蓋了儀表臺(tái)，但輪廓線條暴露出疑似乘客屏幕的造型。這項(xiàng)配置已在近期改款的7系和i7上成為標(biāo)配，尺寸為14.6英寸，而在新一代X5上是標(biāo)配還是選裝，目前仍是個(gè)懸念。車(chē)內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)口也取消了手動(dòng)撥片，風(fēng)向調(diào)節(jié)預(yù)計(jì)將被集成進(jìn)中央屏幕內(nèi)——這是數(shù)字化座艙進(jìn)一步的“減法”動(dòng)作。

讓人欣慰的是，一些討喜的實(shí)用性設(shè)計(jì)得到了延續(xù)。分割式中央扶手依然存在，方向盤(pán)是已經(jīng)逐漸熟悉的M款式樣。更值得家庭用戶(hù)留意的是，原型車(chē)呈現(xiàn)出2+3+2的七座布局，意味著下一代X5將繼續(xù)提供第三排座椅，這對(duì)那些不愿升級(jí)到更龐大X7的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，是個(gè)實(shí)打?qū)嵉暮孟ⅰ６齑安糠?，雖然寶馬近來(lái)在多款新車(chē)上推行不可開(kāi)啟的全景玻璃車(chē)頂，但X5仍保留一段可移動(dòng)的玻璃，讓座艙能與新鮮空氣直接連通。

至于傳聞中可能被取消的分體式尾門(mén)，目前仍無(wú)確切消息，但寶馬工程師的態(tài)度似乎讓人不敢樂(lè)觀——“做好最壞的打算”。這也是當(dāng)前原型車(chē)上無(wú)法證實(shí)、卻又流傳最廣的一個(gè)憂慮。總體來(lái)看，2027款X5預(yù)計(jì)不會(huì)讓人們等待太久。值得關(guān)注的是，寶馬還會(huì)像過(guò)去一樣，為中國(guó)市場(chǎng)單獨(dú)提供長(zhǎng)軸距版本，這輛全新豪華SUV的更多秘密，很快就會(huì)完全揭開(kāi)。

從實(shí)車(chē)預(yù)覽的方向來(lái)看，第五代X5的內(nèi)飾重構(gòu)不是簡(jiǎn)單的“換一塊大屏”，而是一次圍繞iDrive演變、實(shí)體按鍵退場(chǎng)和乘坐空間再平衡的系統(tǒng)性手術(shù)。在Neue Klasse設(shè)計(jì)語(yǔ)言全面鋪開(kāi)之前，CLAR平臺(tái)的這輪壓軸更新，或許正是最能試探老用戶(hù)接受度的一站。