北京
寶馬M去年賣出21.3萬輛，AMG賣了14.5萬輛。6萬多輛的差距，AMG準備用一場產(chǎn)品海嘯來抹平。
梅賽德斯-AMG CEO邁克爾·希貝在洛杉磯投資者說明會上放出了明確的增長信號：到2030年，年銷量要沖到20萬輛。怎么實現(xiàn)？未來36個月內(nèi)，超過27款新車型會陸續(xù)投放市場。希貝的原話很直接：“我們的計劃肯定是增長。我們已經(jīng)做出了非常多決定，所有產(chǎn)品現(xiàn)在都在開發(fā)中，大家只需要繼續(xù)關(guān)注就好了?！?/p>
純電AMG GT四門版是這波攻勢里的先鋒。這款車搭載了三臺軸向磁通電機，最大輸出功率1163馬力，瞄準的對手是保時捷Taycan和奧迪e-tron GT。除了它，AMG還會推出一款純電SUV，進一步補齊電動化產(chǎn)品線。
但真正撐起銷量和品牌形象的，可能還是發(fā)動機計劃。全新開發(fā)的4.0升雙渦輪增壓平面曲軸V8發(fā)動機，已經(jīng)在新一代奔馳S級上首秀。接下來，CLE 63“Mythos”有望成為這款發(fā)動機的首發(fā)車型，C 63也有換裝計劃。同款動力還會搭載到全新AMG GT Black Series和配套的GT3賽車上。AMG同時在開發(fā)一款全新六缸發(fā)動機，為更多車型提供動力選項。
市場層面，美國現(xiàn)在是AMG最大的單一市場，貢獻了超過三分之一銷量。增長計劃明確要求繼續(xù)擴大美國份額，同時提高歐洲、亞洲和中東市場的表現(xiàn)。27款新車能不能填平與寶馬M的差距，就看未來三年的產(chǎn)品節(jié)奏和市場執(zhí)行力了。
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