作為奇瑞集團(tuán)首款搭載地平線HSD和征程6P方案的全球戰(zhàn)略車型，星途ET5主打“科技平權(quán)”理念，以15萬級價格實現(xiàn)智能輔助駕駛、續(xù)航以及豪華體驗等多維度突破，成為新能源SUV市場的一匹黑馬。那么，這款全新SUV在實用性方面表現(xiàn)如何？本期《日常實用性測試報告》將為大家詳細(xì)闡述。

測試車輛：2026款 星途ET5 210激光雷達(dá)智尊版

官方指導(dǎo)價：16.49萬元

一、功能性配置測試

功能性配置方面，評測車配備駕駛位無鑰匙進(jìn)入功能，并支持感應(yīng)解鎖，用戶攜帶智能鑰匙靠近車輛，便可自動解鎖，觸碰門把手感應(yīng)區(qū)或遠(yuǎn)離車輛即可完成鎖車動作。上述操作在實測過程中并未出現(xiàn)卡頓或失靈的情況，實用性表現(xiàn)令人滿意。此外，評測車還配備遙控鑰匙和藍(lán)牙鑰匙。

后備廂支持車外按鍵、車內(nèi)按鍵、遙控鑰匙和語音多種開啟方式，并配備感應(yīng)后備廂功能，日常使用便利性不錯。

發(fā)動機(jī)艙蓋的開啟開關(guān)位置位于駕駛位前部左下方，開啟時需要連續(xù)拉動開關(guān)兩下，然后直接抬起發(fā)動機(jī)艙蓋即可。經(jīng)實測，評測車的發(fā)動機(jī)艙蓋采用雙液壓桿支撐，操作省力且穩(wěn)定性不錯。

對于消費(fèi)者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)實測結(jié)果來看，評測車的門檻離地高度為460mm，駕乘人員日常上下車便利性一般。

二、舒適性配置測試

舒適性配置方面，評測車的前排座椅調(diào)節(jié)按鍵分別位于主/副駕座椅左右兩側(cè)，位置合理且操作便捷。功能方面，前排座椅配備三檔加熱、三檔通風(fēng)以及按摩功能，舒適性表現(xiàn)較好。同時，主駕駛座椅還配備了電動座椅記憶和頭枕揚(yáng)聲器。

在主駕駛座椅測試中，評測車的主駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為250mm，處于同級別中游水平。

多功能方向盤支持手動上下+前后調(diào)節(jié)，實測方向盤上下可調(diào)節(jié)角度為10.3°，處于同級別中游水平；前后可調(diào)節(jié)距離為45mm，處于同級別中下游水平。

評測車的后排座椅提供三個獨(dú)立頭枕，均支持上下調(diào)節(jié)，中間頭枕尺寸與兩側(cè)頭枕差別不大，并且內(nèi)部填充物相對柔軟，乘坐舒適性表現(xiàn)令人滿意。

前排中央扶手箱采用對開式設(shè)計，整體尺寸較大，表面采用軟性皮質(zhì)包覆，觸感舒適。雖然中央扶手箱不支持前后或角度調(diào)節(jié)，不過在正常駕駛坐姿下，依然能夠為駕駛員的手肘提供有效支撐。

三、多媒體配置測試

車內(nèi)USB接口方面，評測車前排配備1個USB Type-A接口和1個USB Type-C接口，后排配備2個USB Type-C接口。此外，前排和后備廂分別提供1個12V電源，便利性表現(xiàn)不錯。

同時，我們對USB接口的電壓、電流和功率進(jìn)行了測試。經(jīng)實測，前排USB Type-A接口充電功率較低，與Type-C接口相比差距較大。后排USB Type-C充電接口功率與前排Type-C接口相比更大，充電效率更高。

隨著如今智能車機(jī)愈發(fā)普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對于“智能語音系統(tǒng)”，我們將通過以下固定語音指令，來評判語音交互系統(tǒng)在功能操作、模糊語義識別、導(dǎo)航路線設(shè)計和交互智能化四個測試維度的實際表現(xiàn)。

1、打開副駕車窗

2、指著副駕車窗說“打開這個”

3、我有點(diǎn)餓了

4、我有點(diǎn)不太舒服

5、導(dǎo)航到北京站東街

6、導(dǎo)航到附近大眾點(diǎn)評得分4.5分以上的川菜館

7、請介紹一下車質(zhì)網(wǎng)

8、星途ET5都有哪些亮點(diǎn)？哪款配置性價比最高？

經(jīng)過實測，評測車除了指令2和指令4外，其余固定語音指令均能夠有效識別并執(zhí)行。具體來看，對于“導(dǎo)航到北京站東街”這樣容易混淆的復(fù)雜指令，系統(tǒng)可以排除干擾正確理解；同時，當(dāng)提出“導(dǎo)航到附近大眾點(diǎn)評得分4.5分以上的川菜館”的指令時，系統(tǒng)也能夠進(jìn)行精確篩選。除此之外，評測車在智能交互方面的表現(xiàn)也十分亮眼，無論是“請介紹一下車質(zhì)網(wǎng)”還是“星途ET5都有哪些亮點(diǎn)？哪款配置性價比最高？”，系統(tǒng)都能給予豐富的內(nèi)容反饋。此外，評測車還支持四區(qū)域語音喚醒識別、語音免喚醒詞、語音連續(xù)識別以及可見即可說等功能，日常使用十分方便。

評測車在中控臺下方配備了1個50W手機(jī)無線充電板，用戶可以通過中控屏內(nèi)的虛擬按鍵或語音控制開關(guān)。值得一提的是，手機(jī)無線充電板還配備了通風(fēng)散熱口，實用性表現(xiàn)不錯。

四、空間配置測試

作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的試駕文章《以智見長實力無短板 試駕星途ET5智尊版》，我們已經(jīng)對其乘坐空間進(jìn)行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評測。

對于車內(nèi)使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

經(jīng)過實測，評測車的車內(nèi)儲物空間數(shù)量較多且容積可觀，所有固定物品均能找到合適的位置存放，整體表現(xiàn)令人滿意。

后備廂內(nèi)部造型規(guī)整，地板平整度不錯。后排座椅支持比例放倒，放倒后可以進(jìn)一步拓展后備廂空間。對于評測車后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實測，開口長度為970mm；開口寬度為1150mm；后備廂進(jìn)深為990-1810mm；后備廂地臺與頂部的垂直高度為730mm。

五、安全性配置測試

在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

在測試前方視野環(huán)節(jié)，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為2.932m，在測試過的同級別車型中處于中下游水平。

后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。評測車后方視野所測得的距離為13.725m，在測試過的同級別車型中處于中下游水平。

外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

評測車的兩側(cè)外后視鏡均采用普通鏡片，實測左外后視鏡視野范圍為25.7°，處于同級別中下游水平；右外后視鏡視野范圍為22.1°，處于同級別中上游水平。

在測試過程中，后駐車?yán)走_(dá)在1.495m處便可感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯。從實測數(shù)據(jù)來看，后駐車?yán)走_(dá)最近端提示距離為0.264m，達(dá)到同級別車型平均水平。

前駐車?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)可在0.896m處感應(yīng)到前方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)一般，最近端提示距離為0.322m，未達(dá)到同級別車型平均水平。

評測車配備360度全景影像和透明底盤/540度影像，畫面清晰度和畸變控制都能令人滿意。同時，該影像支持多角度查看，并提供可隨動轉(zhuǎn)向的倒車輔助線，幫助駕駛者更輕松地完成倒車入庫等操作，實用性表現(xiàn)不錯。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎直徑，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險情況的發(fā)生。經(jīng)過實測，評測車最小轉(zhuǎn)彎直徑為10.138m，成績在測試過的同級別車型中處于中上游水平。

車內(nèi)拉手對行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。經(jīng)實測，除主駕駛車門外，評測車在其余三個車門上方均配備車內(nèi)拉手。

總結(jié)：

綜合各項測試結(jié)果來看，2026款星途ET5在實用性方面交出了令人滿意的答卷，特別是在后備廂開啟、座椅功能以及駕駛輔助影像方面，表現(xiàn)尤為亮眼，為用戶提供便捷、舒適、安全的駕乘體驗。雖然該車在語音交互、前/后方視野和前雷達(dá)間距控制上依然存在可提升空間，但對日常使用影響不大，是一款務(wù)實的高性價比家用SUV。