內(nèi)蒙古
依據(jù)《北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020-2035年）》，北京遠期地鐵線網(wǎng)以中心城區(qū)環(huán)線、放射干線、新城聯(lián)絡(luò)線、跨市域快線多層架構(gòu)鋪開，遠期總里程將超1600公里，形成覆蓋主城、新城、跨京冀區(qū)域的一體化軌道網(wǎng)絡(luò)，遠期規(guī)劃圖清晰劃分三期建設(shè)與遠景預(yù)留線路兩大板塊 。
中心城區(qū)以加密換乘、填補空白為核心。7號線三期北延串聯(lián)北京西站、軍博、萬壽寺，打通西三環(huán)東西通道；11號線二期貫通新首鋼至麗澤商務(wù)區(qū)，串聯(lián)西部產(chǎn)業(yè)區(qū)與金融商務(wù)區(qū)；25號線麗金線縱貫?zāi)铣侵晾铣?，彌補南北縱向運力短板。19號線二期向北延伸至生命谷、清河站，強化北部科創(chuàng)區(qū)與主城快速聯(lián)系，多條既有線路延伸大幅提升三環(huán)、四環(huán)沿線通勤效率。
城市副中心與東部新城配套獨立軌道骨架，M101線一期環(huán)繞通州核心，城市副中心站規(guī)劃七線換乘樞紐，聯(lián)動6號線、市郊鐵路；S6新城聯(lián)絡(luò)線串聯(lián)順義、通州、亦莊，實現(xiàn)東部新城快速互通。22號線平谷線作為首條跨省地鐵，連通朝陽、燕郊、平谷，打通京冀通勤通道，是京津冀協(xié)同交通關(guān)鍵線路。
外圍新區(qū)規(guī)劃多條放射支線，1號線支線向西延伸至青龍湖，服務(wù)豐臺河西片區(qū)；15號線東延覆蓋順義南彩，亦莊線增設(shè)臺湖站，完善近郊居住組團軌道覆蓋。遠景預(yù)留20號線等環(huán)線、市域快線，串聯(lián)大興機場、雄安新區(qū)軌道，實現(xiàn)遠郊、機場與主城一小時通達。
整張遠期線路圖兼顧疏解、產(chǎn)業(yè)、民生需求，加密線減少換乘繞行，市域快線拉大城市發(fā)展框架，跨區(qū)域軌道支撐京津冀協(xié)同，最終構(gòu)建軌道引領(lǐng)城市發(fā)展、綠色高效的現(xiàn)代化首都交通體系。
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