北京
三款車、13個配置、起步價12.58萬元。零跑在6月16日晚間的發(fā)布會上，把激光雷達(dá)和800V高壓平臺同時拉進(jìn)了一個過去不敢想的價格帶。
當(dāng)晚發(fā)布的C10、C11、C16三款車型全部更新了內(nèi)外飾設(shè)計。C10增程版起售價12.58萬元，對應(yīng)290公里純電續(xù)航和3C快充能力。同系列的純電版起售價13.28萬元，續(xù)航拉到660公里，而且全系純電車型都用上了800V高壓平臺。這意味著13萬級產(chǎn)品開始標(biāo)配此前只在20萬以上車型出現(xiàn)的快充架構(gòu)。
C11的價格跨度從14.38萬到15.98萬。增程版300公里純電續(xù)航，純電版640公里續(xù)航，同樣全系純電搭載800V高壓平臺。值得留意的是C11新增了前四活塞卡鉗和御風(fēng)無框車門，懸架結(jié)構(gòu)是前雙叉臂加五連桿，配合FSD可變阻尼，硬件規(guī)格在這個價位段并不常見。
C16則殺進(jìn)了六座市場。增程版14.58萬起步，純電版15.28萬起步，六座版本在全系基礎(chǔ)上加3000元。這款車把23揚(yáng)聲器音響、杜比音效、后排獨(dú)立座椅和電動一鍵成床功能做成了標(biāo)配項(xiàng)。
三款車在智能駕駛配置上共用一套硬件方案：28個感知硬件中包含了高精度激光雷達(dá)，芯片統(tǒng)一采用高通8650。輔助駕駛功能覆蓋34項(xiàng)，增加了車位到車位領(lǐng)航輔助和小藍(lán)燈提示。座艙方面，三款車都搭載高通8295P芯片、17.3英寸中控屏和60英寸AR-HUD，前排配置了124度可調(diào)的雙零重力座椅，支持通風(fēng)加熱按摩。
電池安全方面，零跑在這三款車上引入了AI BMS智能電池管理系統(tǒng)，給出的關(guān)鍵指標(biāo)是熱失控后48小時不起火、不爆炸。C10和C16標(biāo)配FSD五連桿懸架，C11多了前雙叉臂結(jié)構(gòu)。三款車還統(tǒng)一搭載了LMC爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)。
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