上海
一項總投資近3億元、獲得4500萬元中央預算內(nèi)資金支持的國家級北斗產(chǎn)業(yè)項目，近日被曝光存在嚴重工程質(zhì)量問題。
有市民在山東濟濰高速沿線發(fā)現(xiàn)，道路監(jiān)測設備的部分底座內(nèi)部塞滿碎石，表面只抹了一層薄薄的水泥砂漿用來遮掩，底座整體結(jié)構(gòu)脆弱，徒手就能掰碎。發(fā)現(xiàn)問題后，這名市民第一時間向媒體舉報。記者核實清楚質(zhì)量問題后，于5月中下旬向項目承建方進行了反饋。
6月12日，承建方負責人回應記者，聲稱此前曝光的所有問題點位，都已經(jīng)在6月10日前全部整改完畢。但6月13日記者前往現(xiàn)場回訪卻看到，有問題的基座只是做了外觀平整處理，核心質(zhì)量隱患絲毫沒有解決。工作人員用鐵錘敲擊整改后的底座，混凝土表層立刻開裂松散，碎裂的混凝土依舊可以徒手掰開，整改前后質(zhì)量沒有任何變化。目前，當?shù)赜嘘P(guān)部門已經(jīng)介入此事開展核查。
復旦大學特聘教授、特約評論員李泓冰指出，承建方整改全程都在敷衍了事，始終沒有重視工程質(zhì)量，這般做法就是有恃無恐，更是系統(tǒng)性的傲慢與漠視。普通施工疏漏，是施工方有心做好卻沒能做好，而該項目每一道工序都刻意偷工減料，屬于有組織的工程造假。
監(jiān)管方也并非單純監(jiān)管松懈，而是和施工方形成了共謀。不然整個工程長達450多天的施工周期里，所有環(huán)節(jié)不可能一路暢通無阻。此次事件暴露的也不是責任缺失，而是責任錯位。俗話說誰家孩子誰抱，誰出資誰負責?？稍擁椖抠Y金來自中央預算內(nèi)資金和地方配套資金，也正因如此，施工方才敢肆無忌憚：造假成本極低、獲利空間極大、追責難度很高，自然對工程質(zhì)量毫不在意。
編輯: 秦揚軻
責編: 趙歆
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